31-50万|讴歌RDX，一款被低估的豪华中型SUV
在国内的豪华中型SUV市场 ， 多数人在这个级别选择车型的时候都会优先考虑宝马X3 ， 奔驰GLC ， 或者是奥迪Q5L ， 另外还有沃尔沃XC60 ， 凯迪拉克XT5等二线豪华品牌的SUV ， 而讴歌RDX显然是非常小众的一款车型 。
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其实讴歌这个品牌进入国内的时间不算短 ， 算起来比英菲尼迪还要早一年 ， 但是它在国内市场的表现显然没有在北美市场那么受欢迎 ， 时至今日已经沦落为二线豪华品牌中的小众品牌 ， 而作为讴歌旗下的豪华中型SUV ， 讴歌RDX显然是被低估的那一个 。
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讴歌的家族化设计语言属于那种偏向个性的风格 ， 喜欢的人会觉得它与众不同 ， 车身大量硬朗的线条看上去也很有运动感 ， 搭配科技感十足的大灯和中网造型 ， 整体还是很有气场的 ， 它并不是那种中规中矩的风格 ， 但不管从哪个角度看上去都很和谐 。
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而相对有一定争议的外观造型 ， 内饰风格显然就没那么出彩了 ， 在豪华品牌更多地强调科技感和精致感的今天 ， 讴歌的内饰风格相比之下好像落后了一些 ， 复杂的线条和中控台整体造型并无什么新意 ， 不过我个人倒是蛮喜欢这种大量实体按键的设计 ， 虽然没那么有科技感 ， 但是按键手感不错 ， 而且操作方便 。
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在动力方面 ， 讴歌RDX采用了2.0T的涡轮增压发动机搭配10AT变速箱 ， 老实说这个动力表现相当出色 ， 我个人甚至觉得这是目前国内豪华品牌中型SUV领域相当出色的一套动力系统了 ， 不管是低速的动力响应还是高度的动力储备和再加速能力都很出色 ， 而且这个10AT的变速箱不管是换挡逻辑还是平顺性都不错 。
【31-50万|讴歌RDX，一款被低估的豪华中型SUV】
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有人说如果不选择四驱版本的RDX ， 那么这款车的魅力就少了一半 ， 的确 ， 讴歌的SH-AWD系统拥有绝佳的口碑 ， 它虽然也是一个侧重公路性能的SUV系统 ， 新一代的SH-AWD系统针对相应的灵敏度 ， 扭矩容量 ， 轻量化和内部摩擦力四个方面进行了升级 ， 让这个系统拥有更好的操控精准性 ， 燃油经济性和复杂路面的通过性 。
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遗憾的是这个系统并非全系标配 ， 这也是RDX很遗憾的一点 ， 低配车型虽然有着不错的动力和更低的价格 ， 但是没有SH-AWD这个大卖点 ， 而高配车型价格太高 ， 在跟奔驰宝马和奥迪的同级别产品竞争的时候 ， 品牌溢价能力又不足 。
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至于讴歌RDX为何卖不好 ， 虽然这款车也有一些做的不是特别好的地方 ， 例如胎噪和风噪控制得一般 ， 内饰不够有豪华感 ， 其实更主要的原因还是这个品牌在国内比较小众 ， 很多地方一个省只有一家经销商 ， 想买这款车的朋友不得不思考后期用车维护的便利性 ， 但是从底盘 ， 动力 ， 四驱和操控感受上来说 ， 我个人觉得这款车还真是一个不错的产品 。
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