汽车知识|长安马自达CX-30/马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市( 三 )
本文图片
本文图片
马自达独创SPCCI火花塞辅助控制压燃技术
针对传统火花塞点火与HCCI点火之间对温度、空燃比、EGR等的要求互相矛盾所产生的两者之间切换点火的问题 ， 马自达就想到从人为手段去为压燃创造条件 ， 也就是通过火花塞辅助点火来提高气缸内的压力和温度 。 实际上为了让火花塞点火和HCCI点火之间能更好地过渡 ， 马自达引入了火花塞辅助点燃的模式 ， 利用火花塞点火辅助可以提高HCCI的点火能力 ， 更好地控制混合气着火时刻 ， 同时也让气缸内着火有很好的稳定性 。 这个利用火花塞点火辅助的压燃方式被马自达命名为SPCCI 。 通俗点说就是在汽油发动机上使用柴油机才有的“压燃点火”的方式 ， 并且将“稀薄燃烧”的技术带入量产 。
本文图片
SPCCI是在控制稀薄燃烧最佳进气量的同时 ， 将气体吸入气缸 ， 以世界最高的700气压的喷射压向被压缩后的高压环境的气缸内进行燃料雾状喷射 ， 然后进一步压缩相较于现有汽油发动机燃料更加稀薄的混合气体 ， 使用火花塞跳火 ， 形成膨胀火球 。 接下来膨胀火球会成为“空气活塞” ， 进一步压缩缸内混合气体 ， 在缸内形成稀薄混合气体的急速“多点型均质燃烧” ， 最后通过压燃点火解决了稀薄燃烧火焰扩散不良的问题 。
本文图片
本文图片
虽然SPCCI有火花塞参与工作 ， 但是它的作用仅仅作为为压燃创造条件的辅助手段 。 SKYACTIV-X发动机最终在SPCCI点火模式下 ， 大部分的混合气还是通过多点大面积点燃 ， 同时还保持了整体放热速率较高的水平 。
不走寻常路 ， 搭载24V轻混系统
为了和2019年4月上海车展上展出的SKYACTIV-X有所区别 ， 等到国内的压燃发动机车型正式上市以后 ， 增加了一个代表“电动化”的“e”前缀 。 事实上e-SKYACTIV X是代表了这款发动机搭载了“M-HYBRID”24V轻度混合技术 。 另外M-HYBRID是继怠速停止系统i-STOP、减速能量再生系统i- ELOOP之后 ， 作为电动化技术打造的新系统 。
本文图片
（M-HYBRID 马自达轻混动力系统的四个装置）
24V轻混系统是采用再生协调制动系统 ， 能将摩擦制动损失的 能量回收再生 ， 回收再生能力更强 。 在Mazda3和CX-30级别的车型搭载的24V系统 ， 能将摩擦制动损失能量的近80%回收再生 。 而被转化的能量会存储在锂离子电池内 ， 而存储在锂离子电池中的电能会被用于收音机、导航之类的电子用品上 。 最终目的是减少使用发动机发电 ， 从而提高燃油经济性 。
本文图片
另外和其它搭载轻混系统的车型相同 ， 马自达的ISG电机也能起到行驶助力 ， 减轻发动机负担降低油耗 ， 官方还宣称提升了驾驶质感 ， 具体表现在启停时整车动作安静且迅速 。 升档时 ， ISG集成启动电机可以实现不同驾驶场景的平稳换挡 。
本文图片
（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）
【汽车知识|长安马自达CX-30/马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市】
推荐阅读
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗
- 汽车知识|比埃尔法舒适的静音王：5米多长、18.8万配冰箱，爱了
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|第八代高尔夫到底值不值得买？1.4T自动Pro版全款多少钱？
- 汽车知识|大变化！下一代马自达CX-5将搭载直列六缸+后驱平台