用车|原创 8月保值率出炉，你敢相信，五菱的保值率和奔驰差不多？( 二 )
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在前10的车型中 ， 豪华品牌就占了7个席位 ， 证明了在新能源这个还未成熟的领域 ， 品牌背书比其他方面更来得重要 。 消费者在买新能源车的时候 ， 也尽量靠着大品牌买 ， 那些品牌相对较弱的车型可能会让车主在卖车的时候 ， 蒙受较大的经济损失 。
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主流日系车丰田二将“封神”
普拉多 ， 汉兰达 ， 这两款日系车在今年的二手市场里 ， 表现依然强悍 。 三年保值率均达到了80%以上！按汉兰达30万元的裸车价来算 ， 开了三年后还能卖出24万元 ， 先不算税费和养护费用 ， 汉兰达车主每天的车辆摊销成本仅为54.79元 ， 可谓保值神车 。
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奇骏、逍客和RAV4等车的三年保值率在62%~65%区间 ， 表现也很不错 。
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写在最后：
从这份报告中 ， 我们能看到自主品牌的进步 ， 不少品牌的三年保值率接近、甚至超过了宝马和奥迪 ， 体现了中国品牌崛起的总趋势 。 同时 ， 在豪华品牌中 ， 消费者明显更认可“进口光环” ， 传统三驾马车BBA在二手市场的表现不如雷克萨斯和保时捷等纯进口品牌 。
随着市场越来越理性化 ， 笔者相信 ， 保值率这个指标会被越来越多的购车群体所考虑 。 当保值率越来越受重视以后 ， 车企们也会更加注重产品品质与性能的提升 ， 而不是只专注于眼前的销量 ， 汽车市场会朝着更良性的方向发展 。
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