趣头条|性能“不将就”的平民豪车，加速比肩Q3，块头大过X1，20来万开走
一款产品的价格对得起它的品质 ， 我们将其称之为“物有所值” ， 而一款产品的整体品质超过了它的售价 ， 则叫做“物超所值” 。 很明显 ， 在当前这个汽车消费环境下 ， 多半消费者在购车时愿意为“物超所值”的车型买单 。 久而久之 ， 汽车主机厂家们为了单纯的堆砌出“物超所值”的光环 ， 迫于成本压力 ， 很多车型开始在性能上打折扣 。 比如 ， 时下市场热度越来越高的豪华紧凑型SUV市场 ， 就连BBA这样的一线德系豪华品牌也开始在性能上“将就”起来 ， 三缸宝马、1.3T奔驰等一款款刷新下限的产品开始呈现到消费者面前 。 所以 ， 很多消费者不免会产生困惑：在这种大趋势下 ， 到底有没有“物超所值”、性能也“不将就”的平民豪车？
实际上 ， 答案虽然是肯定的 ， 但在豪华紧凑型SUV这个级别能够满足这种要求的产品却不多 。 而经过一番针尖对麦芒的比对 ， 我们发现 ， 来自于长安林肯旗下的首款国产车型 冒险家成为了价值首选 。
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就拿直接关乎产品性能的动力系统来说 ， 当宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB等德系竞争对手们开始将三缸1.5T、1.4T甚至1.3T当作主力时 ， 林肯冒险家却不失礼数 ， 全系标配了2.0T+8AT的动力组合 ， 再加上2.0T发动机最大功率245马力（5500rpm）、最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm）的参数表现 ， 一脚油门随时爆发强劲动力 ， 实际测试 ， 其百公里加速成绩仅为6.83秒 ， 完全可以比肩2.0T版本的Q3 。
而在底盘悬挂方面 ， 林肯冒险家的悬架结构为前麦弗逊后多连杆 ， 悬架的调校风格虽然在公路上是偏舒适风格 ， 但在面对一些恶劣路况时也能够把大部分的冲击很好地化解 ， 传回车里的跳动也很干净 ， 没有多余的松散动作出现 ， 用“四平八稳”来形容它的底盘表现也一点不为过 。
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当然 ， 林肯冒险家除了性能“不将就”之外 ， 它还拥有超高的品质感以及丰富豪华的配置 。 就拿最基础的外观颜值来说 ， 林肯冒险家也别具匠心 。 其前脸的轮廓非常立体 ， 线条造型风格偏稳重大气 ， 标志性的星辉式进气格栅看上去完全就是一副飞行家的范儿 ， 家族风格很突出 。 侧身线条轮廓也很清晰 ， 看上去很修长 ， 而且细节设计也充满精致味道 ， 整体给人的感觉很有气势 。 车尾则使用了辨识度颇高的一体贯穿式尾灯组 ， 内部光源排列非常考究 ， 点亮后的效果精致又不失高档感 。
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而在车身尺寸方面 ， 林肯冒险家的身形也挺占优势的 ， 规矩平直的线条轮廓给了它一个很壮的块头 ， 车身长度及宽度和同级别中的大块头宝马X1相比还要大上那么一点儿 ， 再加上2711mm的轴距 ， 自然能够营造出更为宽阔的车内乘坐空间体验 。
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不止于此 ， 在车内的舒适性表现上 ， 林肯冒险家不但能够提供宽裕的空间感受 ， 还对每一位乘客都照顾有加 。 就拿后排来说 ， 其后排座椅可前后滑动150mm ， 背椅角度可调12度 ， 再搭配天然高级皮质 ， 带来无与伦比的舒享感受 。 而在驾驶舱部分 ， 林肯冒险家的前排在后排的基础上又增加了24向电动调节座椅、按摩、加热、通风等功能 ， 尽享舒适的豪华味道 。
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