广汽蔚来|迎战特斯拉，广汽蔚来有了新打法
江苏龙网_原标题是：迎战特斯拉 ， 广汽蔚来有了新打法
提到未来的汽车 ， 必然绕不开特斯拉这个智能电动车的行业标杆 。 根据统计 ， 特斯拉已经连续15个月蝉联全球新能源汽车销量冠军 。 今年1至7月 ， 全球共卖出纯电动汽车79.2万辆 ， 特斯拉在全球累计售出21万辆 ， 市场份额已占到26.55% ， 8月Model 3依旧稳居销冠 。 特斯拉的市值更是甩出百年车企大众和丰田几个段位 。
【广汽蔚来|迎战特斯拉，广汽蔚来有了新打法】
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事实上 ， 除了特斯拉 ， 中国造车新势力“三强”蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车同样让人羡慕 。
以产销数据为例 ， 8月份 ， 蔚来汽车共交付3965台 ， 同比增长104.1% ， 创月度新高；刚刚上市的小鹏P7在8月同样迎来爆发 ， 单月上险量为2033辆 ， 跻身高端纯电车型第3名 。 小鹏汽车8月上险量达2703辆 ， 连续两月实现增长 ， 再获今年单月上险量最好成绩；理想汽车8月也创造了新高 ， 共交付了2711台 。 1~8月 ， 理想汽车总计交付14656台 ， 已经超过同级竞争对手蔚来ES8、特斯拉Model X等新能源中大型SUV ， 成为细分市场的销量第一名 。
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处于同样赛道的其它新势力可谓看在眼里急在心里 。 各家企业也意识到 ， 智能电动汽车并不是解决续航问题就可以赢得未来 ， 而传统主机厂如何抗衡特斯拉 ， 赢得软件定义汽车时代的淘汰赛 。 要在如此竞争激烈残酷的市场中脱颖而出 ， 单打独斗已然很吃力 。
9月16日 ， 广汽蔚来召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会 ， 带来了“模因战队” ， 共同打造一体智能出行生态系统 。
而就在一个月前 ， 广汽蔚来创始人廖兵还单枪匹马的进行了一次就“智能出行生态服务”的公开演讲 ， 而这次不同的是 ， 他邀请7位业界领先合作伙伴共同为其智能出行生态站台 ， 这也标志着“广蔚模式” ， 即打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统 ， 取得了实质性进展 。
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何为“模因”？这对行业来说是一个陌生的词汇 。 在廖兵看来 ， 模因即“硬件+AI OS+生态服务会员”的智能出行生态
广汽蔚来解释 ， “模因”一词源自进化论 ， 特性是自我选择、自主进化 。 广汽蔚来将其发展方向定义为模因式发展 。 即以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的生态服务为核心价值 ， 三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态 。
而就在一周前 ， 威马同样组建了“最强智能盟友” ， 沈晖也知道仅靠威马自己单打独斗肯定不行 。 为此 ， 他拉来了高通、百度、紫光、芯鑫租赁等智能汽车核心伙伴 ， 一起在智能电动赛道上奔跑 。
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不过对于“后来者”广汽蔚来来说 ， 要想后来居上显然更难 。
据了解 ， “模因战队”首期成员达到7个 ， 并公布了合作伙伴们的具体职责 。 其中北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究；地平线车载芯片提供算力支持；文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验；一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成；新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持 。
表面看 ， 广汽蔚来这套生态服务涵盖了未来出行的所有方面 ， 但广汽蔚来作为一个科技创业公司 ， 无法单独去完成整个生态服务的搭建 。 要想打通自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻趋势研究、出行场景化落地没有想象的那么容易 。
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