11-20万|请停止对汽车的“油改电”，新能源不需要这样的过渡 |小型车|mini

【11-20万|请停止对汽车的“油改电”，新能源不需要这样的过渡】
新能源汽车是当下汽车市场的一个主流的车型，也是未来汽车界的一个趋势，是靠电来驱动，不烧油，对空气不会造成任何的污染，同时还环保经济，养车成本降低了不少，不少消费者在选择汽车的时候，也都会选择一辆新能源汽车。根据2020年8月份新能源汽车的销量榜单来看，特斯拉无疑又成为了榜单之首，令人意想不到的是五菱宏光MINI EV竟然排第二，作为一个后来居上的车型，这款车着实是表现出了一个不错的实力。

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有的人可能会特别关注这些电动汽车的销量，但是笔者却不只是关注了这些汽车的销量，而是更关注了油改电，尤其是传统车企对于油改电的现象是非常普遍的，像这样的油改电行为必须要立刻制止。

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什么是油改电呢？换句话说就是把之前的燃油车型中的发动机、变速箱等等一些重要的零部件掏出来，再换上电池组等一些支持新能源汽车的零部件，这就是油改电，对于外观内饰以及其他的结构并不会做出太大的改变，显而易见，像这样的车型它的销量明显没有那种基于纯电的新能源销量高，这里面是有很大的原因。

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为什么油改电的新能源汽车不受消费者欢迎呢？其实油改电的新能源汽车只是新能源汽车发展历程当中的一个过渡产品，从燃油车过渡到新能源汽车，这是一个最简单的方法，因为在本质上这是非常简单的，它可以帮助厂家快速地以低成本将燃油车转变成新能源汽车，有一些卖不出去的燃油车，就可以将它改成新能源汽车重新卖出去，就好比给它换了一个包装一样。

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而像这样的油改电的新能源汽车，它的成本非常低，不需要在研发上费太大的功夫，然而像那种基于纯电研发的新能源电动汽车往往在研发的时候需要耗费大量的时间以及大量的资金，有可能一辆新能源汽车要研发好几年，而且还要耗高达数亿的费用。

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此外油改电的车型对于电池的限制也是非常大的，可以看得出来，油改电的电池包它存放的位置受燃油车型的影响是有很大的限制的，比如说在座椅下方和后备箱都会塞入电池，这就导致了原本的这辆车它的平衡会受到影响，然而基于纯电研发的新能源电动汽车，它的电池包是整整齐齐放在了底盘部位，有着非常严密的防护和温度控制系统。

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其实也不难猜出为什么现在会有油改电的车型，主要是有一些车企不想花费大量的时间和大量的资金去研发全新的新能源汽车，况且像这样的油改电汽车，在目前国内汽车市场上还是有一定的销量，也能为自己带来一些利益。

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虽说有油改电车型在成本和研发的周期上有着很大的优势，但是在后期抢占新能源汽车的过程当中，限制还是非常大的，而这样的影响是无法通过后天的努力来消除，现在消费者选择新能源汽车的要求也是越来越高，如果说从油改电的新能源汽车和基于纯电打造的新能源汽车之中选择一款的话，那么消费者肯定是选择基于纯电打造的新能源汽车，毕竟油改电的汽车总是给消费者一种挂羊头卖狗肉的感觉，而基于纯电打造的新能源汽车，则会让消费者放心很多。

11-20万|请停止对汽车的“油改电”，新能源不需要这样的过渡

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