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|宝马iX3终于亮相，带电动声浪，这款豪华纯电SUV什么来头？( 二 )


另外 ， 高压电池包还会经过全方位的机械以及软件功能测试来达到全球市场法规要求和宝马自己严苛的质量标准 。
除此之外 ， 作为宝马新一代电池的生产地 ， 华晨宝马电池中心二期采用了严格的生产工艺和质量管理手段来确保其高质量水准 。 模组生产线100%自动化生产 ， 采用电芯喷涂绝缘材料、电芯之间加装绝缘隔膜以确保电芯之间彼此绝缘 ， 提高安全性；流水线上运用等离子气体清洁、激光焊接、视觉识别质量监测等高精尖生产工艺控制生产品质 ， 并对产成品进行100%的绝缘测试 ， 以保证生产品质的可靠和一致性 。
总而言之 ， 严进严出 ， 是宝马第五代eDrive电驱动系统的品质保证 。
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很多人或许会质疑 ， 丢掉了燃油动力系统的宝马还是我们理想中的驾控之王吗？别急 ， 我们来看看宝马为了让电动车用户依然能感受到专属BMW的驾驶乐趣都做了哪些准备 。
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在驾驶辅助方面 ， 新车标配电子助力转向系统 ， 基于车速调节转向力度 ， 让转向手感更为精准 。 同时 ， BMW经典的驾驶体验控制系统依然得到了保留 ， 用户可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种模式中进行选择 。 不同模式下车辆功率输出、加速踏板、刹车的响应灵敏度设定风格迥异 。
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另外 ， 创新纯电动BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro ， 提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能 。 根据不同车型配置 ， BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能 。
在操控方面 ， BMW iX3系统中还可以设定高、中、低三种挡位的能量回收强度 ， 或者简单选择自适应模式(Adaptive) ， 由车辆根据与前车的距离智能决定能量回收强度 。 对于熟悉了电动驾驶感受的客户 ， 则可以将挡杆拨至左侧的B模式下 ， 高强度的能量回收可以帮助车辆减速 ， 大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速 ， 甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止 ， 带来额外的驾驶乐趣 。
在动能输出上 ， 除了前面提到210kW的最高输出功率 ， 电机峰值扭矩可达到400N·m ， 新车官方测试百公里加速时间仅为6.8秒 。 可以看到 ， 创新纯电动BMW iX3从操控性能、驾驶辅助以及动能输出三个层面保留住了那个仍然追求极致驾控的宝马 。
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除了上述提到的第五代BMW eDrive电力驱动技术、最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro之外 ， 创新纯电动BMW iX3还有一些独特的亮点所在 。
比如宝马为了让用户能在电动宝马车上也仍然能感受到汽油车引擎轰鸣所带来的那种听觉刺激 ， 特地邀请了奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者、著名作曲家汉斯·季默来为BMW iX3设计车辆启停声音 。
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（演艺明星李响、易烊千玺在聆听iX3的音效）
连声音也要玩转起来的宝马 ， 可以说为提升用户的驾控体验操碎了心 。 但就是这样的「细节控」 ， 也让我们看到一个并不局限于机械素质 ， 更想从感性层面与用户建立起情感连接的宝马 。
满足了操控粉的期待 ， 相信宝马的颜值粉也一定不会对创新纯电动BMW iX3感到失望 。 当你第一眼看到BMW iX3时 ， 它会给你一种似曾相识但又眼前一亮的感觉 。


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