11-20万|8月销量仅为17327辆？马自达在华的销量为什么越来越差了？
近日 ， 我们获悉了马自达官方公布的消息 ， 在今年8月份马自达在华销量仅为1.73万辆 ， 与去年同期相比下滑2.27% ， 而具体来看的话 ， 一汽马自达销量为5013辆 ， 长安马自达销量为12314辆 。 在车型方面 ， 马自达3昂克赛拉依旧是销量的主力军 ， 在8月份累计销量达到7268辆 ， 紧随其后的是CX-4和CX-5,在8月份的累计销量分别为3293辆和3044辆 。 今年1-8月份 ， 马自达在华的累计销量为132407辆 ， 同比下滑6.2% ， 其中一汽马自达的销量为52196辆 ， 长安马自达的销量为80211辆 。
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看到这里 ， 或许不少人都会感到疑惑 ， 为何马自达有着不错的技术水平但其销量却越来越差了？为了解决这部分人对于马自达“叫好不叫座”的疑问 ， 我们给大家带来了这一篇文章 。
有钱玩转子 ， 没钱才卖车
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如果你了解过马自达 ， 那你一定知道这个被号称“东瀛宝马”的马自达是一个妥妥的技术宅 ， 它对转子发动机技术的执着追求甚至多次拖垮了马自达品牌 ， 时至今日仍不愿意放弃转子发动机 ， 更是被网友们戏称之“有钱玩转子 ， 没钱就卖车” ， 也正是因为这种执着的技术追求造就了如今的马自达 ， 让马自达拥有了引以为傲的创驰蓝天技术 ， 不仅能让民用车有着出色的燃油经济性 ， 还能让整车有着更加出色的操控性能 ， 也是它能收获众多忠实的马自达粉丝的原因之一 ， 但尽管如此 ， 仍然没有太多的消费者愿意为马自达买单 ， 从而导致马自达的销量一年不如一年 ， 对此我们总结出了以下几点原因：
第一、 坚持“价值销售” ， 不愿迎合市场采取降价
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马自达中国董事长渡部宣彦曾表示 ， 马自达坚持价值销售 ， 不会采取降价销售的措施 ， 不打价格战 。 不过在2018年后 ， 中国整体汽车市场都出现下滑现象 ， 马自达仍然坚持所谓的“价值销售” ， 这让许多消费者无法接受 ， 毕竟在相同的价格上能在买到其他品牌更出色的产品 ， 没有必要为了所谓的情怀而买单 。
第二、 空间狭小
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相信大部分人都知道马自达广为诟病的问题就是车内空间表现 ， 但奈何国人对于大尺寸空间的追求还是较为执着的 ， 包括豪华品牌奔驰、奥迪等也都在为了迎合国内市场需求从而对旗下产品进行拉长加大 。
然而马自达的空间却始终无法满足国内大部分消费者的需求 ， 无论是旗下轿车还是SUV车型 ， 车内空间都相较于同级别对手小了许多 ， 甚至是定位为中大型SUV的CX-8 ， 其空间表现也一直是弱势 。 虽说马自达车型受限于造型设计 ， 再加上为了追求操控 ， 在空间方面的利用率较低 ， 尤其是CX-8这类为了满足轿跑溜背式设计而占用了后排空间的车型 ， 但消费者在意你的颜值也在意你的实用性 ， 而无法满足消费者的实际需求终究是要被市场厌弃的 ， 这也导致马自达的产品卖得不好 。
第三、 市场竞争对手多 ， 品牌影响力稍弱
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虽说马自达以顶尖操控感而获得了良好的市场口碑 ， 但因为市场保有量较少的原因导致其品牌影响力并不能与丰田、本田等顶级车企相比较 ， 而除去顶级车企以外还有着众多汽车品牌在国内抢占市场份额 ， 这些种种因素都让马自达的在华销量被进一步打击 。
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