汽车知识|山城试驾第三代哈弗H6( 二 )
新车作为柠檬平台的首款战略车型 ， 除了智能方面得到了全面升级 ， 更大的变化来自于底盘的改变 。 新车放弃了第二代车型的后双横臂式独立悬挂 ， 改用目前主流的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂 。
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这让整车的舒适度以及操控性都得到了有效提升 ， 即使是当天驾驶着新车经过颠簸路段 ， 在车内也只能感受到细微的路感 ， 多余的颠簸感基本都能够过滤掉 。
而且在经过弯道时能够明显感到新车的侧向支撑力更足 ， 就算是加速出弯 ， 或者高速变道的途中 ， 车身姿态依然能够保持相对的稳定状态 。
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总的来说 ， 这一代哈弗H6虽然说动力上没有明显提升 ， 只是在第二代7DCT技术加持下 ， 燃油经济性得到了提 。 但在操控以及舒适性上因为底盘的变化而更加优秀 。 就我个人来说 ， 这种感觉会让坐在车内的我不管是在驾驶还是乘坐 ， 都更具有安全感 。
能否续写销量神话
第三代哈弗H6的到来 ， 对于长城哈弗而言是一款极具战略性的车型 ， 而对于消费者而言也多出了一个更好的选择 。 或许有人会质疑在今年这个特殊的年份 ， 哈弗H6的销量是否依然能保持坚挺 。
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但正如我开篇所说 ， 哈弗H6的销量除了技术实力之外 ， 更重要的是9年来累积的口碑 ， 在此基础上加上技术的革新 ， 第三代哈弗H6稳住销量应该不算难事 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车知识|山城试驾第三代哈弗H6】
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