31-50万|国产电动全能SUV,蔚来es6体验性能同时享受优质服务


在全球因为大气排放造成气温升高的背景下 , 世界各国制定严格的排放法规同时 , 并且鼓励新能源车的发展 , 电动车也就是是在这种背景下加速发展 。 2014年特斯拉电动汽车正式在中国开售 , 让中国造车企业看到原来电动车能爆发出比燃油车更强悍的性能 , 电动车也可以有不错的续航里程 , 甚至电动车也可以这么豪华这么科技 。 这些都与我们的传统认知不一样 , 打破了当时中国市场只有老年电动代步车或者观光车车等特殊电动车的认知 。 自此 , 中国市场陆续有车企开始对新能源电动车的开发与推出 , 同时国家也积极鼓励新能源造成势力 。 蔚来汽车也正是在这种背景下发展起来的 , 而蔚来汽车在不断提升产品力同时 , 更是积极丰富车主优质服务 。

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今天介绍的是2020款蔚来Es6 510KM 性能版 , 为什么会是它呢?个人认为现在电动车比燃油车除了用车成本更低同时 , 最大的特点就是电动车拥有更强悍的加速性能 , 这是燃油车不能比拟的 。 蔚来Es6 510KM 性能版搭载的是动力总和为544马力的前后双电机 , 电机总功率400kW , 最大扭矩725牛米 , 前电机最大功率160kW,后电机最大功率240kW 。 强大的动力造就了它的百公里加速4.7秒 , 这样的成绩只有燃油八缸车或八缸以上的车才可以达到的动力水平 。 正是这么优秀的动力性能 , 才能让消费者感受到电动车的驾驶乐趣 。 而510公里的续航正是基于很多消费者对于电动车里程的焦虑 , 所以84kWh的电池容量和更长的续航里程成为了最好的选择 , 尽管它比蔚来Es6 430KM 性能版售价贵五万 , 但我觉得这五万很有必要 。

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Es6底盘盘方面 , 采用了前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂 , 这样的悬挂形式在同级别中相当不错 , 因为双叉臂独立悬挂在很多的进口的豪华级别车上才有使用 。 高配车型并且配备了软硬高低可调节的空气悬挂 , 不仅保证了车辆的舒适性 , 同时由于Es6电池的低重心布局 , 使车辆有很好的支撑性 , 转弯侧倾抑制表现很出色 。

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蔚来Es6外观方面给人一种未来科技的感觉 , 简洁的设计同时很精致 。 前脸分体式LED大灯组配合简洁的封闭式格栅很有科技感 。 车身侧面 , 悬浮式车顶和隐藏式门把手以及尖锐的腰线 , 给人一种力量感 。 车身长宽高分别为4850/1965/1731mm , 轴距为2900mm , 这样的轴距比大多数7座SUV都大 , 给了车身内部更大的乘坐空间 。 车尾圆润造型 , 简洁线条与辨识度很高的尾灯 , 大气稳重 。

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蔚来Es6内饰有着高级的质感 , 同时充满了科技感 。 11.3简洁中控大屏很多车辆功能涵盖其中 , 8.8液晶仪表配合NOMI交互很显科技感 。 多功能皮质平底三幅方向盘很显运动感 , 贯穿式空调出风口与拨动式电子档很显精致感 。 中控软质材料的包裹无论是用料还是做工都很好 。
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蔚来Es6座椅有着细腻的皮质材料 , 提升档次感同时 , 又十分舒适 。 前排副驾驶的女王座椅成为一大卖点 , 可以让副驾驶乘员形成近乎躺平姿势 , 让副驾驶成员有很好的舒适性 。 得益于车辆不错的轴距 , 后排有着宽敞的空间 , 再加舒适的后排座椅纯平的地板以及空调出风口 , 给人舒适的享受 。


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