中大型SUV|进藏神车标签易主，哈弗H9凭综合表现强势夺旗
世界上最神圣的地方莫过于西藏 ， 神奇的布达拉宫、大乘佛教的神秘 ， 还有雅鲁藏布大峡谷的胜景无一不令人向往 。 每年9月都是入藏的旺季 ， 人们带着朝圣的崇拜和未知的邂逅 ， 自驾于川藏线 ， 开启着属于自己刻骨铭心的旅程 。
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川藏线地势复杂 ， 加上雨季泥石流和塌方的危险 ， 对车辆是极大考验 。 像帕罗杰、普拉多、牧马人这些越野SUV ， 可以说是川藏线上的神车 。 不过 ， 近年来有一款硬派越野SUV ， 成为了更多越野爱好者进藏的首选 ， 它就哈弗H9-2020款 。 皮实抗造、舒适度高、越野性强这三项“进藏必备” ， 令其成为川藏南线的网红车型 。
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本文就对比一下曾经的进藏神车普拉多和哈弗H9-2020款 ， 探讨后者为何会受到更多越野爱好者的青睐？
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比内饰 ， 进藏也要舒舒服服
【中大型SUV|进藏神车标签易主，哈弗H9凭综合表现强势夺旗】跑过川藏线的朋友都知道 ， 虽说现在的南线已经是以公路为主 ， 但也避免不了坑坑洼洼的碎石路 ， 因此 ， 车辆的舒适性非常重要 。
哈弗H9-2020款的座椅采用真皮包裹 ， 配合通风、按摩、腰托、腿托功能 ， 即使是长时间驾驶也不会觉得疲惫 。 得益于良好的底盘调校 ， 在经过极端路段时 ， 能很好地过滤掉震动和颠簸感；再加上宽大柔软的座椅 ， 舒适性上乘 。
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哈弗H9-2020款
普拉多在内饰的营造上 ， 给人的感觉就是比较粗糙 ， 质感也非常一般 ， 甚至都不如许多十万级家用车华丽 。 而且 ， 据网友反映 ， 普拉多的底盘悬挂很硬、座椅也很硬 ， 没一会就腰酸背痛 。 像腰托、腿托、座椅按摩这种高端操作 ， 根本想都不要想 。
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普拉多
比配置 ， 进藏更要实力强
客观来看 ， 同作为硬派越野 ， 哈弗H9-2020款与普拉多同样拥有越野必备的非承载式车身、同样采用前双叉臂、后多连杆非独立悬架 ， 足以为越野爱好者提供上山下河的基础实力 。 但在至关重要的四驱系统和脱困能力等方面 ， 哈弗H9-2020款和普拉多却有着不同表现 。
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哈弗H9-2020款
哈弗H9-2020款采用博格华纳双速TOD智能四驱系统 ， 可依据实时路况自动分配前后轴输出比例 ， 保证最佳传动效果 。 此外 ， 拥有7种驾驶模式的全地形控制系统对越野环境的适应性更强 。 毕竟 ， 在川藏线上 ， 冰雪路面随时都可能出现 ， 能够轻松应对各种路况变化 ， 才是一辆合格的进藏神车 。
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哈弗H9-2020款
对比之下 ， 普拉多的四驱系统已无法再与哈弗H9-2020款相比 。 穿越高海拔地区、遇到冰雪路面时 ， 两驱模式无法应对；这时 ， 想要切换四驱模式就需要停车操作 ， 这不仅加大了越野难度 ， 还会让新手手忙脚乱发生危险 。 回到铺装路面时 ， 应及时改回成两驱模式 ， 否则会对车辆造成损伤 。
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