汽车知识|蓝鲸颜值方阵再添新成员 长安欧尚X5会是下一个爆款吗？( 三 )
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欧尚X5提供舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式 ， 其中最有意思的当属赛道模式 ， 开启后音响会不断播放模拟声浪 ， 中控屏则负责显示挡位、时速、转速、圈速、海拔、坡度、涡轮压力、加速度和油门开度 。
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车身四周的摄像头素质都不错 ， 因此全景影像和行车记录仪的画质没有太多槽点 ， 为车主们省去了后期加装的麻烦 。
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虽然没有配备品牌音响 ， 但是由菱形图案组成的扬声器面罩相当吸睛 。
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实拍车型配备单区自动空调 ， PM0.1高效复合抗病毒滤芯对0.3μm的颗粒过滤效率达97.7%以上 ， 保障车内空气质量 。
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前排提供一个USB-A接口和一个12V 120W电源 ， 后排则只提供一个USB-A接口 ， 个人认为车内的接口还可以再多些 。
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中央扶手区采用悬浮式设计 ， 据说设计灵感源于年轻人热爱的滑板运动 ， 该区域只有挡杆、电子手刹和杯架 ， 看起来十分清爽 。
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新车还配备了外后视镜电动折叠、陡坡缓降、自动驻车等 ， 这些功能的开关均整合于驾驶者左侧的饰板上 。
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全景天窗透光面积≈0.5㎡ ， 可开启面积≈0.2㎡ ， 比较常规 ， 但是由于车辆并未使用黑色顶棚 ， 所以坐在后排也不会觉得压抑 。
时下很多车都陷入了外观运动而内饰居家的“怪圈” ， 欧尚X5的内饰则成功地保留了战斗气息 ， 不会让人产生心理落差 。 此外 ， 相信很多朋友都对文中提到的Onstyle3.0智能系统感到好奇 ， 关于它的更多细节将在北京车展期间公布 ， 请持续关注 。
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前排为一对一体式运动座椅 ， 面料为皮质+织物 ， 填充物软硬适中 ， 肩部支撑及侧翼包裹性可圈可点 。 主驾支持六向电动调节 ， 副驾只支持手动调节 。
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后排座椅的填充物与前排一致 ， 不软不硬刚刚好 。 座椅高度偏低 ， 座垫长度也偏短 ， 对于大腿的承托还可以再加强一番 。
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身高175cm的体验者坐进前排 ， 将座椅高度调至最低 ， 头部空间剩余一拳 。
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保持前排座椅位置不变 ， 同一体验者来到后排 ， 头部空间剩余一拳四指 ， 腿部空间剩余两拳以上 。 可以看到 ， 由于车顶位置采用了掏空处理 ， 欧尚X5的车内头部空间并未受外观影响 。
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