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发动机|潍柴动力发布首款热效率突破50%的商业化柴油机


发动机|潍柴动力发布首款热效率突破50%的商业化柴油机
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经济观察网 采访人员 种昂柴油发动机被视作传统工业时代标志性的产物 ， 其制造水平是一个国家工业生产水平的标志 。 2020年9月16日 ， 潍柴动力在山东济南发布其首款热效率突破50%的商业化柴油机 。 这标志着中国重型柴油机技术迈向世界一流 ， 并实现了自主可控 。
此次发布会上 ， 国际权威内燃机检测机构德国TüV、中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心 ， 同时将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力 。
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准 ， 热效率越高 ， 内燃机的动力表现越出色 ， 燃油消耗越少 ， 节能减排的效果就越显著 。 1897年世界上第一台柴油机成功面世 ， 直到20世纪90年代初 ， 柴油机热效率从26%提升到46% 。
从世界柴油机热效率发展统计数字来看 ， 随着排放法规的日益严苛 ， 热效率的提升遇到了很大瓶颈 ， 热效率提升的难度越来越大 ， 进展缓慢 ， 是世界公认的技术难题 。
美国西南研究院执行副总裁沃尔特·唐宁表示 ， 实现50%的热效率 ， 需要极其庞大的研发投入 ， 并且需要提前几年规划商业投产 。
中国工程院院士苏万华指出 ， 热效率提高这件事情本身难度非常大 。 热效率和排放往往是一对矛盾 ， 在满足国六排放标准的前提下提高热效率 ， 实际上是对内燃机综合技术的全面提升 。
近年来 ， 潍柴聚集优势资源 ， 对发动机热效率提升展开专项攻关 。 特别是2018年以来 ， 组建了专门的技术攻关团队 ， 通过大量的仿真、台架试验 ， 不断尝试与改进 ， 以每个0.1%的累加艰难推进 。
在对柴油机热效率进行专项攻关中 ， 潍柴动力开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术 ， 解决了高效燃烧低传热、高爆压高可靠性、低摩擦损耗、低排放污染物、智能控制等一系列世界级难题 ， 最终使柴油机本体热效率超过了50% 。
【发动机|潍柴动力发布首款热效率突破50%的商业化柴油机】内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、船舶等的主导动力 ， 中国是世界内燃机产销大国 ， 内燃机则是石油消耗的最大主体产业 ， 是目前节能减排最具潜力、效果最为明显的行业之一 。


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