汽车|15万上下能拿到400牛?米？柴油长城炮！长城炮乘用皮卡柴油尊享版( 二 )
本文图片
其实这次试驾的柴油版炮 ， 给我最深刻的印象是发动机的运转表现 。 启动时的抖动感很弱 ， 怠速的抖动感也非常小 ， 在行驶的时候 ， 车内也非常安静 ， 几乎与驾驶汽油版长城炮的感受无差别 。
本文图片
本文图片
因为是柴油发动机 ， 所以发动机的换挡转速降低了 ， 一般情况下 ， 不到2000转就换挡 ， 即便是深踩油门加速阶段 ， 换挡转速也基本不会超过3000 ， 而且 ， 在换挡时 ， 这台采埃孚8AT变速箱给行驶的平顺性带来了极大的益处 ， 挡位的衔接很紧密 ， 甚至不太容易察觉到挡位的衔接过程 。 车速在80公里左右时 ， 就会上到8挡 ， 这种感受显然是在绝大多数柴油发动机车型上少有的 ， 更别说是皮卡 。
本文图片
柴油版的长城炮乘用皮卡依然采用了在整体桥式的后悬挂上增加了多连杆和潘哈德连杆 ， 来实现更好的行驶舒适性和车身稳定性 ， 尤其在颠簸路面和通过减速带时 ， 对后排乘客简直太友好了 。 不过 ， 柴油版商用皮卡的后悬挂还是采用的钢板弹簧结构 ， 这次并没有对它进行试驾 ， 但考虑到商用版车型的主要用途还是用来载货 ， 再加上成本的考虑 ， 使用钢板弹簧无可厚非 。
本文图片
本文图片
丰富的配置是长城炮的另外一大优势 ， 不仅体现在动力总成方面 ， 同样体现在内饰的豪华感、人机交互系统、主动安全功能和智能驾驶辅助系统等 ， 目前大多数新款SUV上配备的功能 ， 长城炮几乎都有 。
本文图片
本文图片
这次试驾的柴油版长城炮除了发动机不同 ， 内饰设计和功能配置与之前的长城炮乘用版和商用版没有太大区别 。 我想说的是 ， 在一辆皮卡上 ， 能有准确的智能语音识别功能、有实时在线的车联网、有车道保持、有碰撞预警和主动刹车、甚至全速域自适应巡航 ， 无论乘用版还是商用版 ， 这些都可以在不同配置的车款上进行选择 ， 而且这些功能都很好用 ， 而不是为了有而存在 ， 这也是长城炮为什么能在目前国产皮卡中脱颖而出的另一个重要原因 。
本文图片
本文图片
最后 ， 说说价格吧 。 目前柴油版的长城炮乘用皮卡和商用皮卡都已经正式上市 ， 其中乘用版的四款车型价格区间为13.38万元至16.68万元 ， 商用版的四款车型价格区间为11.78万元至14.08万元 。
单从价格上看 ， 柴油版的价格要比汽油版略贵 ， 原因在于柴油发动机的成本要高于汽油发动机 。 从另一个方面来看 ， 柴油发动机所带来的400牛?米扭矩 ， 以及更好的燃油经济性要明显优于汽油发动机 。
本文图片
推荐阅读
- 文旅上下游企业“抱团”助力旅游市场回暖
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 五星村|30年三大步，盐城五星街道五星村每位村民持股15万余元
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！