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续航|广汽新能源续航打6折，车主无法接受


新能源汽车“续航打折”已是公认存在的现象 ， 在绝大部分环境下 ， 都无法达到厂家对外宣称的行驶里程 。 因此 ， 部分车主常常因新能源汽车电量消耗过快 ， 无法达到预期的续航里程而感到不满 。 这不 ， 近日又有一位广汽新能源车主投诉称 ， 其购买的Aion S续航严重不足 。
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【续航|广汽新能源续航打6折，车主无法接受】据媒体报道 ， 今年六月 ， 程先生购买了一辆广汽新能源Aion S炫630 ， 在湖州开网约车 。 该车在厂家方面的宣传里 ， 续航里程可达510公里 ， 但是程先生反映经常开240-270公里就没电了 。
程先生之所以选择这款车 ， 就是看中了官方宣称拥有的超高续航里程数 ， 如今却与实际不太相符 。 程先生表示 ， “跑上海最近的就是120公里路程 ， 来回240公里 ， 然后我还在路上充一次电才能回来 。 ”对此 ， 程先生对这辆的续航值产生严重质疑 。
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针对此事 ， 程先生也找到湖州当地的广汽新能源4S店 ， 但对方给出的说法让他很不满 。 据程先生介绍 ， 4S店售后说是个人驾驶习惯的问题导致 。
随后 ， 程先生也提供了一段他所拍摄的视频 ， 这段视频记录了他驾驶这台广汽新能源Aion S炫630过程中 ， 续航里程的变化 。 当时 ， 该车充满电后仪表盘显示剩余续航501km ， 此时里程表清零 。 而等到晚上程先生下班时 ， 车辆仪表盘显示剩余续航62km ， 里程表显示为已实际行驶了272km 。
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意味着 ， 行驶的这段272km路程 ， 表显续航里程“消耗”了439km ， 实际里程数为表显续航里程数的61.95% 。
程先生认为 ， 自己是开网约车的 ， 这辆车的实际续航里程让他的工作收益受到影响 。
湖州广汽新能源4S店一位服务经理对此表示 ， 新能源汽车的实际续航由多种因素决定 ， 除了驾驶员的个人驾驶习惯因素外 ， 与行驶的路程也有关系 。
4S店服务经理解释 ， “电车在开高速的时候 ， 因为它是单电机 ， 一直在高功率地工作 ， 它的电要耗得更快一些 ， 可能在市区开的时候 ， 它的电要更耐用一点 ， 因此在市区有一个反充电的功能 ， 包括减速、下坡都会使用 。 但是完全开高速 ， 以目前技术不能完全攻克这个难关 。 ”
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程先生认为 ， 不管如何也不应该直接续航打六折吧 。 而在4S店内 ， 官方宣传资料还显示 ， Aion S的NEDC续航510km ， 等速续航更是高达630km 。
程先生也曾提出 ， 车子放4S店给工作人员免费开一个星期 ， 也当作测试一下 ， 看看是谁的问题 。 如果是驾驶员自己的问题 ， 那就自己处理 ， 如果不是驾驶员问题 ， 那由4S店来处理 。
事实上 ， 厂家宣称的NEDC续航里程 ， 是由官方在理想工况下测试得出 ， 实际驾驶过程中不能完全达到该标准 ， 因此宣称续航与实际续航存在差距是正常现象 。 同时 ， 新能源汽车的实际续航由多种因素决定 ， 也非常考验驾驶员对于日常驾驶习惯的掌握 。 当然 ， 希望厂家在产品说明书上对所有工况下的续航表现都有清晰的说明 ， 消费者在选购时也应了解清楚 ， 避免产生偏差 。


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