汽车|李想约战大众：把奥迪也叫上，别说我欺负你！
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车圈前沿
↓ 李想约战大众 ↓
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9月8日 ， 大众中国CEO冯思翰在一场大众PHEV体验活动现场炮轰增程式电动车：“从国家和生态环境的角度来说 ， 增程式是最糟糕的方案 。 ”同时 ， 大众中国研发部门负责人威德曼也表示：“增程式已经是过时的技术 ， 发展潜力不大 。 ”
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大众CEO还表示 ， 大众纯电续航50km的PHEV车型足够满足日常使用 ， “我自己在北京每天开的就是一台
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帕萨特(参数|图片)GTE（PHEV） ， 早上主要用纯电模式行驶 。 晚上下班上了四环交通顺畅 ， 则选用混动模式来享受驾驶乐趣 。 ”
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9月9日 ， 走增程式电动车路线的理想汽车创始人李想在社交平台称：“非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试 ， 最好北上广三地开展三个月 ， 每个地区找一个专业媒体 ， 模拟真实的使用场景（也可以参考大众中国CEO的日常使用场景） ， 用最真实的数字看看现实中谁更节能环保 。 和
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理想ONE(参数|图片)尺寸级别最接近的是七座版奥迪
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Q7(参数|图片) PHEV ， 欢迎大众/奥迪参与对比测试 。 ”
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而后 ， 理想汽车官方账号也转发并评论道：“其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了 ， 大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型 ， 咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了 。 奥迪Q7
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e-tron(参数|图片) 和保时捷
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Cayenne E-Hybrid(参数|图片)差不多是同级别的 ， 那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢？”
目前 ， 大众一方还没有回应 。 最终是勇敢应战 ， 还是以CEO打嘴炮告终 ， 我们会持续跟进报道 。
网友：大众CEO下班开PHEV帕萨特换成混动模式是电池没电了吧？
焦点新车
↓ 全新奥迪A3下线 ↓
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9月9日 ， 国产全新奥迪A3正式下线 ， 新车将于9月底的北京车展正式发布 。 其中 ， 三厢版本的轴距有所增加 ， 而两厢版本则采用了与海外版相同的标轴设计 。 据悉 ， 全新A3将继续搭载1.4TSI发动机 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 匹配7速双离合变速箱 。
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