车市白话|等不到Q5降价，不妨换个思路考虑这台顶配宝马SUV

作为豪华紧凑型SUV头牌的宝马X1 ，可谓是争议不断的家伙。入门采用三缸引擎，被众多网友吐槽，但在现实生活中，依旧被不少朋友追捧。越骂越火，个人感觉就是宝马X1的真实写照。其实我觉得，一款车能够被消费者所认可，势必有它的优势以及卖点所在。这款宝马X1也不例外，虽然我对于三缸版本的X1 ，也持有抵触的态度。但说实话， 2.0T+8AT的宝马X1版本，还是很香的。

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相信大家之所以吐槽宝马X1 ，主要就是因为入门采用三缸引擎，以此降低成本。毕竟同级别阵营中，其它竞品都为四缸引擎的前提下，宝马这一做法的确让人难以接受。不过，目前较大的降幅支撑下，抛开备受争议的三缸版本不说， xDrive25Li尊贵型，也就是宝马X1顶配版本，我认为是最值得入手的X1 。至于为什么？下面就来为大家解析一下！

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诚意不足降价来凑，虽然X1顶配版本官方指导价为33.98万，但实际成交价已经跌至27万左右（北京地区，仅供参考）。有着蓝天白云车标加持，隶属第一阶梯的宝马X1 ，还是四缸引擎以及顶配身份的加持下，显然可以看出宝马的诚意。如果是Q5L的价格谈不拢，不妨省一些预算考虑这台顶配宝马SUV ，毕竟尊享型X1的部分表现可是完全不逊色入门Q5L 。

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另外相比于1.5T版本，硬件部分也是做到了全面提升。搭载型号为B4820C的2.0T发动机，作为宝马的明星硬件，账面数据以及实际性能，都有着可圈可点的表现。最大功率为192马力，与之匹配爱信8AT ，再加上适时四驱装配其中，其含金量还是很高的。至少从动力组合来看，它比低功2.0T+7DCT的入门Q5L更值得青睐。

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并且消费者所看重的乘坐空间，宝马X1也没有让我们失望，甚至可以说是宝马X1的致胜法宝。即便同为德系阵营的改款Q3 ，进行了尺寸升级，但依旧很难和宝马X1所媲美。长宽高分别为4565*1821*1620mm ，轴距达到了2780mm 。仅从这一尺寸分析，相信大家都能看出X1的优势，虽然落后于Q5L ，但丝毫不输于Q3（轴距2680mm），轴距领先后者100mm 。

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那么坐进车内，空间到底有多大呢？为了让大家更直观感受X1的空间表现，个人特意进行了一番试乘。身高180cm的体验者，保证前排适合驾驶的位置后，转身来到第二排，腿部空间将近三拳，头部三指的距离，近乎达到了一些中级SUV的水平。所以，从这点来看，如果买车是以家用为主的情况下，实用性强的宝马X1 ，要比起奥迪Q3更值得考虑。

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配置方面，在这里我要多说几句，可能很多朋友会觉着，一般作为顶配车型，配置自然也是做到了满配。但就这款顶配X1而言，并非如此。

车市白话|等不到Q5降价，不妨换个思路考虑这台顶配宝马SUV

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