汽行者|普拉多海外版降至24万，混动发动机，凭啥还有人骂？
普拉多在中大型越野车中被人称为行业标杆 ， 在日系车领域 ， 丰田普拉多在越野车领域也占有着更高的话语权 。 2020年我国全面实施国六排放标准 ， 普拉多也因为排放问题被停产 ， 退出了国内汽车市场 。 虽然普拉多离开了国内汽车市场 ， 但是在国外一直处于更新换代中 ， 日本就推出了全新一代丰田普拉多 ， 新车上市却引来了一片争议 。
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海外版本最普拉多低配车型的起步价只要24万人民币 ， 这个价格听起来相当有诱惑力 。 可是网友们却把重点集中在普拉多的发动机上 ， 低配版本的普拉多搭载了一台2.5L版本的发动机 ， 与凯美瑞使用同款发动机 。 普拉多好歹也算一台中型SUV ， 越野能力非常出色 ， 低配版本车型搭载的居然是2.5L发动机 ， 最大输出功率仅为130kw 。
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【汽行者|普拉多海外版降至24万，混动发动机，凭啥还有人骂？】
虽然普拉多还有一个混动版本搭载了2.8L发动机 ， 但是动力依旧受到了质疑 ， 这样的动力对于一台中型越野车来说是否太弱？还有人直接提出了疑问 ， 这车能越野吗？在大多数国人心目中 ， 以前的丰田普拉多搭载了3.5L发动机 ， 强大的动力让人感到心潮澎湃 ， 此次换上小排量发动机确实让国人一时间难以接受 。
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从车身尺寸来看 ， 海外版本全新一代丰田普拉多与老款车型相比尺寸略大一些 ， 长宽高为4830毫米 ， 1880毫米 ， 1850毫米 ， 轴距则为2800毫米 。 如此大的体积仅配有2.5L发动机 ， 确实会让人感到小马拉大车 ， 普拉多价格下降是一件好事 ， 但是在动力方面绝对不合格 。
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有一部分国人认为 ， 日本人对发动机的排量一向没有太大的追求 ， 1.0L自吸发动机的车型在日本都能畅销 ， 很多车型去了日本后动力方面都会被阉割 。 此次海外版本丰田普拉多换上2.5L发动机也在情理之中 ， 如果大家嫌2.5L发动机动力太弱 ， 可以购买高配版本2.8L混动版本 ， 提速更快 ， 也能带来更好的驾驶体验 。
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小张认为海外版本的丰田普拉多推出小排量版本车型 ， 为了适应国外消费者对汽车的需求 ， 目前普拉多还没有进入国内的计划 ， 一旦丰田普拉多正式进入国内 ， 在动力方面可能会进行增强 ， 这只是时间的问题 。 抛开动力方面角度来考虑 ， 新款普拉多在内饰上进行了大量的升级 ， 科技感更为浓厚 ， 这才是新款普拉多最大的亮点 ， 我们就不要盯着动力方面的缺陷不放了 。
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