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【省道】主管部门：防止偷逃过路费丨解忧帮 省道货车ETC通道长期关闭


【省道】主管部门：防止偷逃过路费丨解忧帮 省道货车ETC通道长期关闭
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      近日 ， 盐城的徐师傅向解忧帮反映称 ， 从去年年底至今 ， 231省道兴化收费站的货车ETC通道长期处于关闭状态 ， 需要人工审核 ， 失去了ETC快速通行的意义 。 对此 ， 省交通运输厅方面作出回复：关闭货车ETC通道 ， 他们也有苦衷 。
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省道货车ETC长期关闭 苦了司机
徐师傅是一名大货车司机 ， 基本上每天都要经过231省道兴化收费站 ， 令他不解的是 ， 从去年年底至今 ， 该收费站就以系统升级为由 ， 要求司机停车后取下ETC卡片进行人工缴费 ， 大大降低了通行的效率 ， 最重要的是 ， 失去了ETC快速通行的意义 。
收费站：有的司机会钻漏洞偷逃过路费
对此 ， 231省道兴化收费站的姚站长回应称 ， 省道收费站一般只有2-3个收费口 ， 普通车辆的ETC通道仍可正常使用 ， 只是要求牵引拖挂货车走综合通道进行人工核验后缴费 。 姚站长进一步解释 ， 拖挂货车分为车头与挂车两部分 ， 而挂车是灵活变化的 ， 比如说 ， 车头只有3轴 ， 直接通过ETC的话属三类车收费30元 ， 但实际上 ， 如果司机牵引着3轴的挂车加起来总共是6轴 ， 属六类车收费50元 ， 如果不进行核验 ， 很有可能会出现大车小标的情况 ， 有的司机会钻漏洞刻意偷逃过路费 。
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省交通运输厅：要求各省道收费站提高通行效率
采访人员从省交通运输厅了解到 ， 除231省道兴化收费站外 ， 我省其它省道收费站也存在该情况 。 针对挂车大车小标造成通行费大量流失的情况 ， 今年5月 ， 交通运输部印发工作函 ， 明确要求一二级收费公路对装有ETC牵引拖挂车通过普通公路收费站时 ， 须由人工进行特情处理 。 那么 ， 这种现象为什么不会出现在高速公路收费站呢？省交通运输厅公路事业发展中心收费科科长汤文英解释到 ， 高速公路分为入口和出口 ， 当这种拖挂货车进入高速公路入口收费站承重的同时 ， 工作人员会将牵引拖挂车的实际轴数在系统中进行改写 ， 在出口时ETC将自动核算收费 。 但普通公路没有入口和出口 ， 只能一次性通行 。
汤文英表示 ， 交通部门将要求各省道收费站合理调节混合车道的收费模式 ， 提高通行效率 。 同时加强对牵引拖挂车司机的宣传和引导 ， 坚决打击偷逃通行费的行为 ， 对刻意偷逃过路费的行为 ， 超过3次以上 ， 将上报黑名单 。
新闻链接： 大车小标屡见不鲜  各地严查！
今年5月10日 ， 一辆四轴货车在二广高速连南收费站下高速时 ， ETC车道值守收费员发现该车通过车道时 ， 系统显示为二类车 ， 与实际车型严重不符 ， 存在逃费嫌疑 。 收费班长到场处理时 ， 核对车辆有效行驶证件和ETC相应信息后 ， 发现该车使用单机头办理ETC后拖挂行驶高速公路 ， 企图利用车型差异逃缴高速公路通行费 。 据后台数据核查 ， 该车本次通行的入口站在四川省 ， 车主利用ETC通行可少交通行费1209元 ， 这是典型的ETC大车小标逃费行为 。
据统计 ， 从5月6日恢复收费至5月15日 ， 收费现场连同稽核中心通过相关数据 ， 共查处ETC大车小标车辆21台次 。
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今年7月21日 ， 一辆六轴货车在开阳高速江门段开平收费站走ETC车道下高速时 ， 收费员查看系统显示为三类车 ， 与实际车型严重不符 。 现场收费人员立刻核查车辆 ， 并要求其补缴通行费和更改ETC标签 。 据了解 ， 仅7月21日当天查处ETC大车小标车辆5台次 ， 追缴通行费差额999元 。
（来源：江苏新闻广播/梁振华  部分来源：羊城晚报 南方Plus  编辑/蒋婕）
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