江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔( 二 )



不过相比于海外版第十代索纳塔有着与其外观相对应的运动化底盘调教 ， 国产的第十代索纳塔经过了重新调教 ， 一些朋友可能会对这种“区别对待”有所不解 ， 这其实是一款全球化中型车的典型特征之一：能够针对不同地区的消费用户做迎合其喜好的改变 。 不过背后需要深厚的技术实力来支撑 ， 所以在普通品牌中型车里 ， 能够真正成为全球化中型车的并不多 。
球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔
本文图片

从效果来看 ， 国产第十代索纳塔的调教应该可以说是目前国内消费者最喜欢的风格 ， 扎实的底盘和安稳的车身能够给驾驶者很好的安全感 ， 柔韧的悬挂在保证舒适性的同时没有丢掉支撑性 ， 快速过弯变道时不会出现太多让人心慌的侧倾 ， 油门、刹车包括转向都很线性轻巧 。 总结而言国产的第十代索纳塔营造出的是一种轻松易驾驭的氛围 ， 我把这种氛围称之为“平常之心” 。
球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔
本文图片

因为仔细想想 ， 第十代索纳塔的这种风格恰与我们绝大多数人最真实平常的状态不谋而合 ， 在年轻化的大潮之下我们需要通过言语、物品等外在来证明自己与时代同行 ， 但在经历了一天的奔波劳累后 ， 身心俱疲的我们早已无暇去谈激情与驾驶乐趣 ， 更想要的是能够使我们在归家途中安静下来的轻松、舒适和惬意 ， 第十代索纳塔所提供的就是这样一种体验 。
球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔
本文图片

第十代索纳塔全系搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成 ， 我们此次试驾到的是2.0T+8AT的版本 ， 240匹马力 ， 353牛·米的扭矩日常几乎无需为动力而担忧 ， 在国内最高120km/h的法定限速下 ， 任何区间段内只要你愿意 ， 它能够随时完成提速超车 。 不过如果你比较在意经济性的话 ， 我更建议你选择1.5T版本（即使2.0T实测百公里油耗也仅8.5L） ， 小排量发动机加上能够实现奥托、阿特金森、米勒多种循环模式实时切换的CVVD技术 ， 日后的用车成本势必会比2.0T更低 ， 同时170匹马力和253牛·米扭矩的动力也足可应对90%的驾驶情景 。
球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔
本文图片

除了底盘动力 ， 第十代索纳塔的自动驾驶辅助系统其实也是值得重点说说的 ， 它搭载了一套L2+级的自动辅助系统 ， 这也是近几年几乎所有新车都会宣传的一项科技 ， 但试车多年我们深知 ， 有和好用是完全不同的体验 。 第十代索纳塔这套属于后者 ， 它能够实现单车道的自动驾驶 ， 在车道线清晰的情况下 ， 车辆会一直保持在车道中央 ， 加减速柔和不突兀 ， 同时还能够自动计算弯道曲率以最佳速度通过 ， 与实时导航联动自动控制车速 。
聊完动态 ， 再说说静态 。 第十代索纳塔的外观造型现在存有争议这点毋庸置疑 ， 不少人都觉得第十代索纳塔的前脸太过于个性和前卫 ， 起初笔者也持相同观点 ， 但是看久了之后却愈发觉得耐看 ， 不落俗套 。 第十代索纳塔的风格其实和当初F30代宝马3系的开眼角大灯和第八代凯美瑞夸张的前脸一样 ， 起初亦是争议不断 ， 但时隔两年、三年乃至多年后再看却发现依然时尚 。 反倒是如果回归第九代索纳塔那种成熟的风格 ， 时间推移之下会觉得平淡、缺乏存在感 。
球叔教你买车|有优点也有缺点，准车主试驾第十代索纳塔
本文图片
而对于侧面和车尾 ， 相信大家应该都一致认为第十代索纳塔是漂亮的 ， 溜背的车顶、鲜明的线条轮廓和加长后更修长舒展的姿态 ， 在我看来第十代索纳塔是目前B级轿车中比例和造型最完美的 。


推荐阅读


上一篇：|车险综合改革来了，你准备好了吗？

下一篇：爱卡汽车|是时候放大招了，众多合资SUV亮相北京车展，款款都是实力派……