谈车工坊|8月销量告诉我们：帕萨特真是打不死的小强
大众的车比较高级 ， 大多就代指帕萨特 ， 难道你要指着朗逸说它高级？而且作为"高级车"的帕萨特在销量上也证明了它的实力 ， 它就是很高级 ， 大多事业有成的中年男性的首选大众车型 ， 不服不行 。
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最新数据显示 ， 8月大众帕萨特销量10163辆 ， 这也是连续第三个月销量过万辆的B级大众车 。 而1-8月 ， 帕萨特累计销量接近7.5万辆 ， 仍位列合资品牌B级车第八位 ， 比起日产天籁还要高出了一万多辆 。
虽然跟去年同期10万辆的成绩有所差距 ， 但要知道 ， 帕萨特在经历了断A柱、毁口碑这么些风波之后 ， 依然能达到这个数据 ， 其实仍然是相当可怕的 ，真的宛如打不死的小强一般 。
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外观上 ， 虽然大众家族的车同质化严重 ， 车型之间的区别除了大小尺寸以外并不是很明显 ， 帕萨特作为高级车还是很容易体现出高级感 ， 一眼看过去就有20万的质感 ， 就像朗逸你一眼看过去就知道是个10万的车 ， 这一点大众拿捏的非常精准 。
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帕萨特的内饰部分和大众家族采用MQB平台的车一致 ， 但从漆面和材料 ， 以及按钮的做工方面都将车型分门别类 ， 帕萨特就属于做工非常精致的一类大众车 ， 非常精准的定义了什么叫做一分钱一分货 。
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细节方面 ， 破天荒的采用了10.2英寸超大液晶数字仪表盘代替了传统机械仪表（豪华版以上配置） ， 档把和周边的功能键 ， 还是一如既往的大众风格 ， 通过一系列国产科幻风格对比下来 ， 大众甚至让我感受到一点复古的错觉 ， 相信未来20年的大众车还能一直保持这个内饰不变 。
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全新一代帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机 ， 除此之外 ， 还有一款430PHEV插电混动版车型可选 ， 满足不同消费者的需求 。 燃油发动机分别是大众的祖传经典发动机EA211与EA888 ， 全系标配7挡双离合 ， 150匹和186匹的马力还是能够保障日常出行 。
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【谈车工坊|8月销量告诉我们：帕萨特真是打不死的小强】
其实帕萨特能卖出1万来辆跟它疯狂降价也脱不开关系 ， 参考之家网上售价 ， 12.49万就能买到帕萨特 ， 在有些人看来 ， 开出去跟别人说这车20万别人绝对不会怀疑 ， 面子上就挣了近8万块钱 ， 1.4T入门朗逸优惠完差不多也是这个价了中控屏还小一号 ， 为啥不买帕萨特呢？
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另外还有一点 ， 帕萨特进入中国已经20年 ， 市场保有量相当庞大 ， 累计用户早已经超过270万 ， 这种长时间积累下来的影响力 ， 因为一次碰撞测试的失败表现或许确实无法轻易抹杀 ， 不在意的人必定不少 。 而一旦抛开这个层面 ， 单从价格来说 ， 帕萨特是真的香了 ， 毕竟一直以来影响力在那、高级感不缺、开出去有面 。
不过话又说回来 ， 虽然帕萨特的销量并不算差 ， 但是下降这个事实也不得不正视 ， 而这也证明 ， 大众这金字招牌 ， 在有些人面前已经渐渐开始不受用了 。 作 ， 最终还是会失去消费者 ， 时间问题而已 。
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