车矩阵|国内汽车厂商前8个月销量排行盘点，几家欢喜几家愁！
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本文由车矩阵出品 ， 转载请注明出处！车矩阵车评：随着国内销量统计权威机构乘联会对8月份国内汽车销量数据的发布 ， 8月份国内狭义乘用车市场销量同比增长8.9%至170.3万辆 ， 实现了自2018年5月以来的最强的正增长；1-8月累计销量同比下滑15.2%至1101.5万辆 。 在已经过去的前8个月里 ， 国内汽车厂商交出了怎样的“答卷” ， 哪些品牌受到国内老百姓的欢迎 ， 汽车厂商年度销量任务的达成率几何？就榜单来看 ， 真是应了“几家欢喜几家愁” ， 我们具体来看看 。
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8月销量排名前3强的车企“毋庸置疑”的南北大众及上汽通用 ， “渐落下风”的上汽大众与一汽大众之间销量差距越来越大 ， 上汽大众被“拖后腿”的车型何止口碑不佳处于“风头浪尖”的帕萨特 ， 上汽通用旗下别克英朗/GL8/君威等车型贡献销量最大 ， 雪佛兰算是度通用销量影响最大；吉利汽车以11.3万余辆的销量成为国内唯一自主品牌进销量排行榜前5强的车企 ， 旗下领克全系/吉利帝豪等车型受到市场欢迎；东风日产一款轩逸即可撑起当月销量的“半壁江山” ， 而日产奇骏/逍客虽说面临大换代 ， 但仍保持旺盛的“生命力” ， 助力车企取得很好的成绩 。
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合资车企中 ， 南北大众/上汽通用/东风日产为销量第一阵营 ， 东风本田/广汽丰田/一汽丰田为销量第二阵营 ， 豪华品牌合资车企中华晨宝马/北京奔驰之间的竞争永远充满“硝烟” ， 奥迪品牌已计入一汽大众总销量中；自主车企中以吉利/长安/长城为销量第一阵营 ， 奇瑞/上汽乘用车/比亚迪为第二销量阵营 ， 其中长安汽车是唯一实现双增长的自主品牌 ， 8月销量增长60.8%缘于长安CS75系列和长安逸动的强劲表现 。
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1-8月市场表现强劲的车企仍为德系/日系合资车企 ， 上半年由于“欠账”太大 ， 导致累计同比仍有一定程度的下滑 ， 不过不是十分大的落差 ， 像一汽大众/长安/华晨宝马/北京奔驰/奇瑞等车企均实现“逆势增长” ， 同比实现“转正”8月月销低于万辆的车企多达68家 ， 而销量为0处于停产破产边缘的车企竟有17家 ， 其中如东风雷诺/华泰/知豆/康迪/领途/永源等品牌已经退出市场 ， 而北汽银翔/比速/众泰/裕隆/力帆/海马等车企亦游离于生死边缘 。【车矩阵|国内汽车厂商前8个月销量排行盘点，几家欢喜几家愁！】
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