雪铁龙|屈洪宇：天逸家族有望带领东风雪铁龙凤凰涅槃( 二 )
产品力不输竞品 ， 总会有消费者“识货”
关于天逸家族 ， 无论燃油版还是新推出的PHEV插混版 ， 借助此次机会笔者一并进行了试驾体验 。
一句话来总结的话 ， 无论燃油版天逸还是天逸PHEV ， 产品力无疑是同级上游水平 。
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尤其新鲜上市的天逸PHEV ， 同级别细分市场可选择的新能源车型本就少的可怜 ， 竞争力更是没谁了 。
事实上 ， 早在三年前神龙汽车成都工厂竣工投产 ， 雪铁龙天逸、标致4008、5008三款车型共线量产下线时 ， 笔者就曾有幸前往工厂参观和感受过 。
不久前天逸PHEV量产下线 ， 包括《乐逗汽车》在内的全国专业媒体 ， 也分批再次前往工厂进行了参观和试驾 。
天逸家族的产品力 ， 得到了大伙儿的一致好评 。
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再结合东风雪铁龙对其定价来看 ， 不由得让人感慨：
20万元左右购车预算 ， 买辆高配的雪铁龙天逸 ， 不比买辆低配的丰田威兰达、大众途观L香么？！
25万元预算 ， 在本就不多的合资品牌新能源插混SUV车型当中 ， 天逸PHEV更是不二之选 。
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当然 ， 这年头在诺大的中国汽车市场 ， 产品不差并不等同于卖得好 。
在中国市场摸爬滚打了28年的神龙汽车 ， 无论是雪铁龙还是标致 ， 至少今天来看品牌力很多国人消费者 ， 依然是不怎么认的 。
最近这几年 ， 势头下滑品牌号召力减弱愈加明显 。
所以这就需要各方共同努力 ， 也必然有一个过程 。
一方面神龙公司和雪铁龙品牌 ， 自身强化品牌声量和营销包装；
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与此同时随着国人二代、三代购车家庭的增多 ， 对应的汽车认知和文化愈加成熟 ， 有着百年历史积淀和品牌底蕴的雪铁龙 ， 必然会受到越来越多国人消费者的认可 。
乐逗观察：
不得不说 ， 有时候品牌力这个东西 ， 既神奇又
“虚”
得很 。
因为按理说 ， 和奔驰、大众等诸多国人消费者趋之若鹜的强势品牌类似 ， 雪铁龙也源自欧洲并且有着超百年的历史 。
论造车技术 ， 以雪铁龙、标致为代表的法系车 ， 在汽车界也有口皆碑 ， 尤其底盘调教功底 ， 法系车可谓自成一派、独步球球 。
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以雪铁龙为例 ， 其百年的发展历程中 ， 底盘舒适性早已融入了其“血液”当中 ， 最早的液压悬架也是雪铁龙率先导入到量产车型上的 。
今天我们熟知的天逸SUV ， 也搭载了有着“魔毯悬挂”称号的PHC自适应液压稳定技术 ， 驾乘舒适性领先同级 。
最核心的技术和产品力 ， 一点都不差甚至很强 ， 为何却无法得到更多的国人消费者青睐？
在众多因素当中 ， 雪铁龙等法系车在中国市场品牌力不行 ， 被公认为是一大要因 。
但一如上面所言 ， 品牌力这玩意“虚”的很 。 就看你如何去营造 。
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当下在国内市场圈粉无数的蔚来、理想、小鹏等新造车势力 ， 有很深的技术积淀和品牌底蕴吗？
并没有 ， 但它们却在品牌力上 ， 越来越有与BBA等豪华品牌抗衡的架势 。
归根结底 ， 品牌力是可以“人为”做出改变的 ， 并非一尘不变 。
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