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童济仁汽车评论|全新奔驰S级，为何要与“优雅”渐行渐远？( 三 )


除了高度智能化的交互外 ， 在全新奔驰S级上还在全球首次应用了后排正面安全气囊 。 巧妙的结构设计 ， 不仅能完美避开后排乘客与屏幕、前排座椅可能的接触 ， 而且也优化了气囊充填的力量与气味 。
其它诸如后轮随动转向、侧面碰撞时主动抬高车身、L3自动驾驶、主动式数字大灯、高刚性钢铝混合车身等技术 ， 也许并不算新鲜 ， 出现在全新奔驰S级身上 ， 也显得理所应当 。
奔驰在S级的换代上 ， 从来不会怠慢 ， 也极其愿意应用最先进的技术 。 开个不恰当的玩笑 ， 也许奔驰把在A级、C级、E级上“坑”来的钱 ， 都花在了S级上 ， 再用S级的示范效应普惠A级、C级、E级的销量 。 这背后反映出的事实是 ， 奔驰对于S级的换代 ， 不是升级、不是迭代 ， 而是从根本造车观念上的革新 。
以传统豪华车市场的眼光来看 ， 奔驰S级这样的旗舰豪华轿车 ， 应当是尊贵与奢华的 。 但无论是奔驰S级的真实客户群体 ， 还是奔驰自己理解的旗舰豪华车市场 ， 从来都与油腻无关 。 上一代奔驰S级中期改款取消代表“优雅”的两幅式方向盘 ， 似乎就是在有意“纠偏” 。
童济仁汽车评论|全新奔驰S级，为何要与“优雅”渐行渐远？
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如今的奔驰 ， 无比希望S级能摆脱一些固有印象 ， 希望S级的用户能够从后排走向前排 ， 希望S级在智能化时代依然是不输任何新势力的行业标杆 ， 希望S级始终是“汽车发明者” 。
于是 ， 才有了全新奔驰S级的“拒绝油腻” 。


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