汽车|人脑VS车脑，老司机胜在够快，但自动泊车系统停得更标准
"2020i-VISTA自动驾驶挑战赛"精彩不断 。 9月13日 ， 随着APS自动泊车挑战赛结束 ， 吊足了大家胃口的 "人车大战" ， 终于见出了分晓：
据采访人员现场计时 ， 在侧方位（平行车位）泊车项目中 ， 表现最好的2019款小鹏G3智享型成绩为51.81秒 ， 其次是2020款长安UNI-T1.5T旗舰型的53秒 ， 其余车型则用时更多 。
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【汽车|人脑VS车脑，老司机胜在够快，但自动泊车系统停得更标准】
相比此前老司机张清龙27秒的神操作 ， 以及小白司机杨帆38秒的成绩 ， 在这场人脑VS车脑的比拼中 ， 无疑是人笑到了最后 。
"单看时间 ， 肯定是人工泊车更快 ， 但自动泊车系统却停得更标准 。 " 据赛事裁判介绍：APS挑战赛主要考验自动驾驶汽车的空间识别能力 ， 以及"车脑"的分析判断和决策能力 ， 还有智能中枢和车辆转向、制动系统的协同能力 ， 看似速度不快 ， 其实比赛难度不小 。
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在比赛现场采访人员就看到 ， 参赛车辆不仅要准确识别车位 ， 还必须在规定时间内停进车位 ， 才能拿到有效成绩 ， 而且完成泊车后 ， 工作人员还会精确测量车辆和四周边线的距离 ， 超过设定数值就要扣分 。 此外 ， 在泊车过程中出现人工干预、刮碰相邻车辆、泊车入位后不能自动拉起手刹等均会扣分 。 正是这些严苛的规则 ， 加上高度还原的场景设置 ， 让APS自动泊车虽然速度没人快 ， 但精度却赢了老司机和小白 。
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"通过比赛 ， 也反映出部分车辆的APS功能搜索、识别车位的能力亟待提升 。 " 来自中国通用技术集团中国汽研的相关专家表示：举办i-VISTA自动驾驶挑战赛的初衷之一 ， 就是以赛代练 ， 以此推动自动驾驶技术的改进和升级 。 他相信 ， 随着APS技术日臻成熟 ， 泊车将不再是困扰新手司机的难题 。
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