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31-50万|量产上市智能车型哪款最聪明


21位消费者自带车参加ADAS辅助驾驶挑战赛

31-50万|量产上市智能车型哪款最聪明
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九月十三日 ， 两江新区白云湖公园 ， ADAS辅助驾驶挑战赛现场 ， 参赛车辆正在进行AEB自动紧急制动项目比赛 。 采访人员 齐岚森 摄\视觉重庆
【31-50万|量产上市智能车型哪款最聪明】重庆日报讯 (采访人员 白麟)2020“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”重要赛项 ， 同时也是最受广大消费者关注的赛项之一——ADAS辅助驾驶挑战赛 ， 9月13日在两江新区礼嘉白云湖公园举行 。 当天比赛包括AEB(自动紧急制动)、APS(自动泊车)两个赛项 ， 21位消费者带着具有辅助驾驶功能的私家车参赛 。
这些车型均为量产上市车型 ， 包括北京奔驰A200L、吉利几何A、特斯拉modelX、蔚来ES8、长安UNI-T、丰田凯美瑞、华晨宝马530Li、大众CC等15个品牌 。 纵观整日比赛 ， 在AEB赛项中 ， 进口合资品牌与自主品牌表现相对均衡;在APS赛项中 ， 特斯拉modelX等进口合资品牌车型表现不尽如人意 。
AEB比赛开场 ， 一辆沃尔沃XC60 2019款智远版 ， 从道路另一头以30公里时速行驶到路障前 ， 一个急刹 ， 稳稳停在离路障约1米处 。 据了解 ， 自动驾驶车辆刹车后 ， 离路障的最佳距离是0.5米至1.5米 ， 过多过少均拿不到最高分 。 接下来 ， 这辆车又以时速40公里、50公里分别挑战两次 ， 均成功刹停 。
第二个参赛的是一辆广爵途乐 ， 该车在30公里时速下接连尝试两次自动刹车 ， 均撞击到路障 ， 计0分 ， 失去了继续比赛的资格 。
接下来的各个车型或从容、或勉强 ， 表现不一 ， 也有部分去年取得好成绩的车型爆冷出局 。 现场专业人士分析 ， 同一车型比赛表现起伏较大 ， 可能说明目前一些车型的AEB系统容易受环境等客观因素影响 ， 技术水平需进一步提升 。
在APS赛项中 ， 各车型的表现呈现出两极分化 。 比赛场景分为沿道路纵向停车、斜方位停车和模仿车库内环境的绕立柱停车 。 其中 ， 长安UNI-T作为长安汽车迈入高端汽车的首款车型 ， 轻松识别出三个场景类型 ， 获得150分满分 。
小鹏G3在前两个场景中也是一气呵成 ， 仅在绕立柱停车中连续调整3次入库姿态 ， 终于成功入库 ， 获得130分的高分 。 吉利几何A因将斜向泊车位识别成垂直车位 ， 造成压线 ， 获得120分 。
采访人员注意到 ， 大部分参赛车型都至少能通过一个场景 ， 少部分车型能同时通过两个场景 。 在斜方位停车中 ， 许多车型都无法识别车位类型 ， 或无法搜索到车位 。
而像特斯拉modelX、北京奔驰A200L、华晨宝马530Li、捷豹I-PACE等进口及合资车型 ， 整体表现不佳 ， 没有获得任何有效分数 。
大赛组委会专家刘刚表示 ， 本次参与比赛的消费者选手 ， 都是从全国各地通过海选投票产生的 。 主办方希望通过ADAS辅助驾驶挑战赛 ， 给广大消费者选择智能车型时提供参考借鉴 ， 同时也促进相关汽车品牌完善车辆的智能辅助驾驶功能 。


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