70万以上|3D打印在汽车行业具优势？几十年前设计师敢想不敢做的结构通过3D打印实现了( 二 )
“我们评估了九种原型技术 ， 但最终决定采用Fortus熔融沉积建模(FDM)过程 ， 原因有两个 。 首先 ， FDM不要求任何设施改造 。 我们这里有一个巨大的设备 ， 但是没有空间来放置一个特殊的房间 ， 这是一些原型制作过程所需要的 。 其次 ， 我们想用FDM可用的强热塑性塑料——聚碳酸酯和聚苯砜来建模 。 我们可以造出足够坚固的模型 ， 可以固定在汽车上 ， 甚至是引擎上 ， 进行评估 ， 它们可以承受热量 。
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“用我们的FDM机器 ， 我们可以在CAD设计完成15分钟后开始构建新的概念 ， ”Bringle说 。 而原型机将在一天内完成 。 以前 ， 原型设计至少需要一周的时间 ， 当不可避免的设计变更发生时 ， 延迟时间会更长 。 现在 ， 有了FDM机器 ， 在设计缺陷得到纠正后 ， 我们会立即做出改变并制造另一个原型机 。 ”
经过几个月的原型设计 ， JGR清理了积压的新设计概念 。 许多这样的创新正在给该公司的七个比赛团队带来竞争优势 。 “FDM流程使我们的工程团队能够迅速将伟大的想法植入汽车中 ， ”Bringle说 。 “这是托尼?斯图尔特成功的一个重要因素 。 驾驶家得宝20号车的斯图尔特赢得了今年的纳斯卡NEXTEL杯系列赛 。
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“从概念到汽车 ， 这就是FDM的魅力所在 ， ”Bringle说 。 工程概念将在一两天内进行测试 ， 然后为下个周末的比赛制造 。 FDM永久地改变了我们做生意的方式 。 司机、领队和首席设计师都很惊讶 ， 甚至目瞪口呆 ， 因为我们可以用FDM做什么 ， 以及它如何改变了我们的流程 。 ”
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