凯迪拉克|不到20万，丰田凯美瑞和凯迪拉克CT4，要“鸡头”还是“凤尾”？
选“鸡头”还是“凤尾”一直是许多消费者购车时的一大困扰 。 同样的价位下 ， 有的人会选择普通品牌的顶配车型 ， 享受更好的配置体验；有的人则倾向于购买豪华品牌的入门车型 ， 追求豪车风范与光环 。 随着二线豪华品牌产品定价的不断下探 ， 这一“矛盾”也越来越突出 。
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比如 ， 作为“以价换量”的代表品牌 ， 凯迪拉克旗下车型的优惠力度一直颇为可观 。 今年四月份 ， 被视为“ATS继任者”的凯迪拉克CT4正式上市 ， 定价23.97-25.97万元 ， 同时终端有着4万元左右的优惠 。 这意味着 ， 凯迪拉克CT4入门车型的价格已跌入20万元区间 ， 与凯美瑞等主流合资竞品狭路相逢了 。
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那么 ， 相近预算下 ， 究竟该选择美系豪华的代表——凯迪拉克CT4 ， 还是成名已久、持续热销的丰田凯美瑞呢？
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首先从外观而言 ， 两车都主打年轻、动感路线 。 第八代凯美瑞提供豪华版和运动版两套外观造型可供选择 ， 豪华版横幅的镀铬条 ， 霸气十足；而运动版足够运动这套激进的前脸设计已经渐渐得到了消费者认可 ， 狭长的灯组搭配大尺寸梯形格栅 ， 霸道气息扑面而来 ， 一点也不像一款中庸温和的“买菜车” 。
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凯迪拉克CT4则采用了家族最新式设计语言 ， 经典的盾形进气格栅搭配锐利的闪电式大灯组 ， 整体设计虽简约却不乏辨识度 。 就第一观感而言 ， 疆哥觉得凯美瑞更偏凶狠 ， 凯迪拉克CT4则更为优雅动感 ， 在豪华风范上确实能领先几分 。
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来到内饰方面 ， 凯美瑞改款后为部分车型增配了真皮+合成皮座椅 ， 还新增了棕色内饰配色选项 ， 营造出更为高级的内饰氛围 。 不错的用料、7英寸液晶仪表+9英寸中控屏 ， 再配合车型原本的非对称式中控布局 ， 可谓设计感与质感并重 。
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凯迪拉克CT4作为一款豪华车型 ， 在内饰的塑造上自然也不能太马虎 。 新车搭载了真皮多功能方向盘、皮质座椅 ， 运用了较具活力的撞色设计 ， 中控布局简洁明了 。 不过 ， 依旧缺席的全液晶仪表还是令人遗憾 ， 8英寸的中控屏也没能为科技感加分 。 总的来说 ， CT4的内饰并不如外观一般叫人惊喜 ， 倒有些欠缺新意 。
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最后 ， 再来看看尺寸与动力方面 。 凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm ， 轴距达2825mm 。 凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm ， 轴距为2775mm 。 在空间表现上 ， 凯美瑞显然要优于凯迪拉克CT4 ， 更适合对大空间有硬性要求的消费者 。
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