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|XMEETING嘉兴站 改装聚会狂欢盛典(下)( 三 )


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身材高挑的短轴牧马人鹤立鸡群 ， 成为了改装现场的焦点之一 。 直径40英寸的Maxxis玛吉斯轮胎为离地间隙带来了十分可观的提升 。 为了进一步增加车轮行程 ， 减震器固定座也经过重新构建 ， 以适配更长的减震器 。
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如果说牧马人是美式越野文化的ICON ， 那么CTS-V一定可以代表美式肌肉跑车 ， 这两台车均使用了类似的粉色硬化装甲漆面 ， 既温柔可爱又硬派坚固 。

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随着近几年MPV热潮的弥漫 ， 日系MPV改装也备受推崇 。 奥德赛作为一款原汁原味的JDM车型 ， 具备极大的姿态改装潜力 。 这台奥德赛换装了一副极具丰田威尔法风格的前脸 ， 竟然还十分协调 。
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Rotiform的轮圈尺寸并不算大 ， Toyo较大扁平比的轮胎也让这台车保留了一定的舒适性与实用性 。 尺寸可观的巨大六活塞制动卡钳出现在这台保姆车上倒是略显夸张 。

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日本和式拉花再度增强了这台车的JDM属性 。

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内部装饰绝对是MPV车型改装的重要环节之一 。 仔细观察了五连表 ， 并没有涡轮压力值这种疯狂的数据 ， 反倒是多美卡小车模以及日式小摆件更符合这台车的居家属性 。
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在上期内容中曾有一台UCF20令我印象深刻 ， 而后不久我便遇到了这台凌志UCF10 ， 这才是真正的日系豪华车开山鼻祖 ， 同样也在中国车迷心中留下了浓墨重彩的一笔 。

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气动避震加上VIP风格三片锻造式轮圈 ， 足以凸显这台日系大佬的非凡气场 。 无需过多修饰 ， 这便是经典豪华车与生俱来的气质 。
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这台路特斯Elise是深夜永久的招牌担当 ， 配色方面也使用了车队风格一致的荧光绿和黑色搭配 。

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车尾流露出了明显的竞技取向 ， 夸张的尾翼和扩散器目测可以获得可观的车尾下压力 。 排气尾嘴实在是不拘小节 ， 通过声浪基本也可以判断是直通排气 ， 看来这台Elise是一名不折不扣的赛道常客 。

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这台Elise使用了1.8L机械增压发动机 ， 不过自动挡的出现多少有些不尽兴 。 Elise本已足够极致的内饰被车主再度简化 ， Momo赛车方向盘和超轻薄的碳纤维座椅可以进一步减轻重量 。
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克莱斯勒PT漫步者绝对是一款足够个性的美式经典车型 。 当年售卖时复古的造型并不能被大众广泛接受 ， 这台车也并没有继续推出后继车型 。 现如今复古元素在各个领域都非常流行 ， PT漫步者夸张的造型反倒具备了优秀的改装基础 。


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