中型车|原创 11元零部件损坏竟要花费1.4万元，讲讲你不知道的“汽车零整比”( 二 )
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零整比 ， 汽车维修成本的“照妖镜”
现如今 ， 与买车看销量的朋友有所不同 ， 在我们身边还有很大一部分群体直接关注到了汽车的“零整比” 。 根据此前中国保险行业协会发布的第十一期汽车零整比数据显示 ， 受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响 ， 这一期汽车零整比的相比之前有所上涨 。
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于保险业协会而言 ， 它们将这一评比标准还分得更细 ， 在这当中 ， 汽车零整比体系是由常用配件负担指数、汽车零整比系数、汽车零整比100指数、常用配件负担100指数、保养指数,单件零整比等指数构成 。
这样的安排 ， 可以综合反映消费者在购车、用车、养车过程中 ， 汽车用车成本负担变化的经济参考指标 。
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基于第十一期的数据不难看出 ， 北京奔驰
C级(参数|图片)W205汽车零整比系数处于最高位 ， 高达835.29% ， 换换言之 ， 一台奔驰全部拆完卖配件 ， 可以用这一笔资金买八台奔驰C级W205车型 。
下面 ， 我们就以处在高位的沃尔沃S60L举例 。 从表单不难看出 ， 沃尔沃S60L的零整比系数已经达到了625.12% ， 在豪华品牌B级车中 ， 除了零整比系数为639.08%的奔驰C级 W205之外 ， 就数沃尔沃S60L最高 。
相比之下 ， 雷克萨斯ES的零整比系数594.6% ， 宝马3系559.27% 。
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作为一个二线豪华品牌 ， 沃尔沃S60L的零整比却比进口的雷克萨斯、以及宝马还要高 ， 而且差距还很大 ， 这实在无法令人理解也无法接受 。
同样的道理 ， 如果一台沃尔沃S60需要更换身上的所有零部件 ， 那么车主需要付出的金额将会是购买一台新车的6.25倍之多 ， 这反映出了一件事 ， 那就是沃尔沃S60L的维修成本很高 。
当然 ， 这也是很多沃尔沃车主普遍反应的问题 。 其实 ， 这样的表现也不难理解 ， 比如“打折”的路虎同样存在这样的情况 ， 在汽车价格大幅下滑的情况下 ， 也就只能在售后方面 ， 进行开源节流 。
写在后面的话
【中型车|原创 11元零部件损坏竟要花费1.4万元，讲讲你不知道的“汽车零整比”】汽车超高的“零整比” ， 也是配件垄断的另一种体现 ， 以姜女士的车门为例 ， 如果没有自己在网上寻找解决的办法 ， 那今天的剧本 ， 可能就是另一种！唯有让汽车的“零整比”变得可控 ， 汽车的后市场才可以健康发展 。
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