汽车|自主品牌的奋进，逸动PLUS风阻测试背后那些看不见的细节( 二 )
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以上都是逸动在一些明显的地方所作出的优化 ， 当然还有更多的细节 ， 这里就不一一例举了 。
低风阻所带来的优势
在NEDC工况之下 ， 发动机输入的有效功率接近43%用于克服风阻；相同大小的车型 ， 风阻系数0.27Cd ， 较0.3Cd的车 ， 百公里油耗降低0.18L 。 如在120km/h匀速行驶状态下 ， 百公里油耗降低接近0.4L 。
而在前段时间的试驾环节当中 ， 蜀锦也感受到了低风阻系数所带来的优势 ， 最为明显的就是风噪较低 ， 起码在同级别车型当中是如此的情况 。
至于油耗的降低 ， 很多人并不会意识到是风阻系数所带来的 。 但是风阻系数确实在潜移默化的改变着车辆的油耗 ， 并且在长年累月的用车环节当中不可小觑 。
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观点
不仅是长安 ， 目前几个主流的自主品牌已经在车辆的各项技术上发力 ， 而并不限于动力总成技术的研发 。
尽管相对于目前主流合资品牌而言 ， 自主品牌还有一定的差距 ， 但蜀锦希望消费者感受到自主品牌正在全方位提升 ， 并且这样的差距在缩小 。
而在这些差距缩小的过程中 ， 是自主品牌在研发过程中的一次次努力 。
这样的努力 ， 蜀锦希望消费者都能够看得见 。
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