趣头条|增强运动属性 试讴歌RDX A-Spec运动款( 二 )
本文图片
OK ， 我们首先来体验一下舒适模式 。 新车整个起步过程顺畅、沉稳 ， 轻盈的助力也很适合从停车场挪车出发的这一段路程 。 随后的动力输出始终保持得很连贯 ， 变速箱的表现甚至让人有一种CVT变速箱的错觉 ， 这无疑是非常讨车内成员的喜欢 。
本文图片
本文图片
这台10AT变速箱的表现值得好好夸一夸 ， 其整体与发动机匹配得颇为得当 。 不仅仅是上文提到的换挡动作轻柔 ， 换挡逻辑也令人非常满意 。 面对突然的全油门加速 ， 变速箱能做到连降4挡以榨取最迅猛的动力输出 ， 且逼近7000rpm才升挡 。 此外 ， 新车还会自动降挡补油 ， 这些动作无疑都是一种颇为运动的表现 ， 让人很亢奋 。
本文图片
此次试驾安排在张家界 ， 多山多弯的道路能够更好的让我去体验这台运动属性的新款车型 。 运动模式时 ， 车辆各方面相比舒适性模式没有特别明显的变化 ， 索性直接切换到最激进的运动+模式 。 这时 ， 最明显的改变便是方向盘更“沉”了 。 虽然这也是运动车型应有的一部分 ， 但此时新车的转向手感电子化强了一些 ， 刻意为之的感觉并不是每个人都会喜欢 。 不过令人欣喜的是 ， 新车发动机声浪还是挺带感的 。
本文图片
当然 ， 此时的动力表现自然还是非常直接的 ， 毕竟运动+模式会自动让变速箱处于S挡的状态 ， 即使它依旧显示的是D挡 。 发动机始终保持在较高的转速 ， 随之而来的动力响应自然是更为积极 ， 哪怕是油门踏板幅度的细微变化都能得到反馈 。 另外 ， 新车265马力、380牛·米的动力参数可不是纸老虎 ， 高速巡航时的再加速力度都没有衰减的迹象 ， 动力表现绝对能够让人满意 。
本文图片
新车配备了讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统 ， 可实现对后轮以及前/后轴之间的扭矩分配 。 在诸如加速、 巡航或是过弯时 ， 系统会根据不同状态做出不同的动力输出 。 特别是弯道 ， 更能展示这套系统的作用 。 系统会根据车辆侧向加速度、转向角等数据 ， 综合分析之后给出最佳的动力分配比例 。 简而言之 ， 系统会给予外侧后轮更多的动力 ， 帮助车辆更快、更稳的过弯 。
本文图片
在SH-AWD四驱系统的帮助下 ， 新车在弯中显得较为灵活 ， 循迹性相当不错 。 当然 ， 转向拉杆、下控制臂（前悬架）、横拉杆等铝合金材质部件所带来的更低的簧下质量 ， 同样有利于提升车辆的操控 。 讴歌RDX A-Spec运动款的动力+指向性两部分表现与驾驶者的意图很搭 ， 整个驾驶节奏令人满意 。 另外 ， 新车悬架调校相比竞品显得要更硬朗一些 ， 好在处理路面振动还是较为到位的 ， 乘坐舒适性达到了这一级别车型应有的水准 。
编辑总结：
本文图片
讴歌RDX A-Spec运动款车型通过一系列黑化的外观设计以及更运动的内饰细节 ， 进一步烘托出新车的运动气氛 ， 增强了运动属性 。 其定位定位类似于宝马M运动套装车型 ， 通过视觉上的运动化设计吸引更多消费者 。 结合新车的售价来看 ， RDX A-Spec运动款相比对应配置的普通版车型仅贵了数千元 ， 不高的代价换得一套更具运动气息的外观/内饰套件 ， 个人认为还是一笔不错的买卖 。 当然 ， 如果再能提升一些动力或者操控感受那无疑就更棒了 。 另外 ， 相较于诸多竞争对手 ， 新车现在的售价还是欠缺一定的竞争力 ， 毕竟品牌认知度一直以来都是讴歌的短板 。 （图/文/摄 汽车之家 周楚然）
推荐阅读
![[饺子]拌饺子馅最忌放“此物”，10个人8个错用它，难怪饺子不鲜不好](http://ttbs.guangsuss.com/image/9af3519059e347c5261fe37bcffaffb5)
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 趣头条|雪佛兰创界，外观设计大气，你会喜欢这款车吗？
- 趣头条|奇瑞瑞虎5x，极具性价比，你喜欢吗
- 趣头条|日产奇骏，整体设计不错，你会喜欢吗
- 普通车|德系商务风对阵美式运动范 迈腾 VS 迈锐宝XL
- 奥组委|
- 趣头条|2021款奥迪Q2L正式发售 高配车型售价下调3500元
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 途观|大众新款途观进店实拍！搭2.0T引擎/配运动套件
- 趣头条|你我皆风华正茂，拥有广汽三菱奕歌的日子是美好的