吾爱开车|董明珠造车被“打脸”！自称国产埃尔法，43万起，却一台卖不动
董明珠造车被“打脸“！自称国产埃尔法 ， 43万起 ， 却一台卖不动
手机行业爆发的时候 ， 当时雷军说了一句很著名的话 ， 就是在风口上猪都会飞 。 如今汽车行业正是一个巨大的风口 ， 随着新能源的兴起 ， 造车的门槛降低了 ， 一时间上百个车企蜂拥而入 ， 相对一一般人来说 ， 商人对于钱财的嗅觉向来是灵敏的 ， 就算是猪见到这个风口也忍不住凑上去飞一飞 ， 而一些能力卓绝的大佬更不用说了 。 跨界造车已经屡见不鲜 。
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最为商业圈的女强人 ， 董明珠没赶上手机的风口 ， 但是新能源的风口来了后 ， 便果断入局 ， 拿下了珠海银隆 ， 这家车企在磷酸铁锂电池上具备出色的技术 ， 磷酸铁锂电池相对三元电池能量密度低 ， 一直不被看好 ， 还是比亚迪刀片电池出来后 ， 再度被人关注 。 董明珠造出的第一款车就是搭载这种安全性更好的电池 ， 车型叫做艾菲 ， 定位MPV ， 上市后一直以国产埃尔法自称 。
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对这款车她当然信心满满 ， 车子本身定位高档 ， 造型上这款车设计出色 ， 三道横杠的中网设计 ， 中间点缀一颗比奥迪四环还多一环的五环玫瑰花瓣式样的车标 ， 精致感扑面而来 ， 车子侧身修长 ， 商务气息浓厚 。 作为主打商务的车型 ， 内饰自然关注舒适性以及奢华感 ， 用料以及做工精致到位 ， 不过设计上还是稍显古板 ， 中控台的风格也与年轻化的市场格格不入 。
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不过在空间感以及舒适感上 ， 艾菲的确相当出色 。 在商务领域 ， 凭借这个造型以及舒适度 ， 的确有跟艾尔法媲美的潜力 。 不过新能源车型 ， 大家关注的还是续航 。
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众所周知 ， 磷酸铁锂电池最大的短板也正是续航 ， 这款车搭载一颗136马力的永磁电机 ， 峰值扭矩只能达到320牛米 ， 操纵杆体验一般 。 官方续航给出的数字是450千米 ， 不过虚标已经是新能源的惯例 ， 实际表现显然更逊色一点 。
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【吾爱开车|董明珠造车被“打脸”！自称国产埃尔法，43万起，却一台卖不动】不得不说 ， 在性能以及空间表现上 ， 这款车的确有些逊色 ， 作为一款商务车 ， 这个续航显然有些麻烦 ， 而且万一没电 ， 至少2小时才能补足电量 ， 短板相当明显 。 因此这款车尽管不错 ， 但是因为新能源本身在电池方面的缺陷 ， 还是不太被人认可 ， 加上作为一款高端车 ， 43万的价格也直接硬刚艾尔法 ， 一台卖不动 ， 原因也不难想象了 。 艾菲上市后营销一直很不上心 ， 估计也没做大规模发售的打算 ， 这一点似乎也跟以往的格力手机一样 。
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