铭哥说车|又一豪车甩出“良心价”,B级定位可6.9s破百,已跌至19.97万


关于豪华车 , 我相信很多朋友都会想到德国奔驰宝马 。 毕竟 , 作为一线豪华品牌 , 无论是产品实力还是品牌影响力 , 它都是中国最好的 。 同时 , 随着价格的探索 , 奔驰a级、宝马1系、奥迪A3等入门级车 , 各地都有不同的终端优惠 。 但是 , 即使如此 , 也有很多朋友说这只是豪华品牌的轿车 , 不是豪华车 , 而是放弃品牌 , 配置和动力都不好 , 不是亲戚 , 也不能说是“良心价格” 。 那么 , 汽车市场上哪辆车可以说是“良心之作”呢?例如 , 今天要说的凯迪拉克CT4 。
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你怎么说?关于凯迪拉克CT4 , 我相信很多朋友都知道凯迪拉克是今年4月发表的b级车 。 说起来很尴尬 , 哥哥CT5也定位在b级车上 , 和哥哥相比 , 实力有点弱 , 怎么在b级车市场混合呢?当然 , 这取决于它的销售价格 。 否则 , 谁会看到它呢?凯迪拉克CT4的制造商指导价格为23.97-25.97万 , 但有很大的终端优惠 , 在笔者所在的成都地区 , 经销商的报价为19.97-21.97万 , 裸车的销售价格还不到20万 , 从价格来看 , 这确实是“香” 。
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降价后的凯迪拉克CT4很有魅力 , 但是没有多少人为此买 , 每月只有一千多台的月销售额 。 这也是因为在大多数朋友眼里 , 降价往往伴随着风险 , 为了稳健地选择跳过这辆车 。 那么 , 这个入门级裸车价格还不到20万的凯迪拉克CT4值得买吗?让我们看看它的性价比 。
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首先 , 作为一辆美国汽车 , 我将首先介绍它的动力配置 , 看看凯迪拉克CT4能否给我们一个惊喜 。 在动力方面 , 凯迪拉克CT4全系统配备了2.0T可变气缸涡轮增压发动机 , 最大马力为237只 , 峰值扭矩为350牛米 , 100公里加速仅为7.01s(实测) , 账面数据特别漂亮 。 在传动方面 , 凯迪拉克CT4也是全系统标准配备8挡手自一体变速器 , 从实际体验来看 , 移动逻辑和顺畅性都很好 。
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另外 , 凯迪拉克CT4在操作方面的表现也很好 。 全系统配备机械可变传动比转向齿条 , 兼顾两种大小转向场景 , 配合SSPS快速适应电子辅助转向系统 , 充分发挥后驱灵活敏捷的优势 。
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但是 , 凯迪拉克CT4并非没有缺点 , 就像空间方面的表现一样 , 有点不足 。 具体来说 , 从4760*1815*1428mm的整车尺寸和2775mm的轴距来看 , 该帐户数据比入门级奔驰a级、宝马1系略有优势 。 但是 , 在实际体验中 , 这个凯迪拉克CT4的后排乘坐空间比奔驰a级差一点 。
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最后 , 这个凯迪拉克CT4有什么亮点?关于笔者 , 应该是那个装修 , 说到这里 , 可能会有很多朋友反驳我 。 这个装修的表现不应该是奔驰的强项吗?的确 , 即使是入门级奔驰a级 , 在装修设计上也要强化很多豪华品牌 。 但是 , 这个凯迪拉克CT4风格的设计很旧 , 但材料很扎实 , 复盖了大面积的软材质 , 质感和触感都很好 。 同时 , 在感官体验中 , 凯迪拉克可以说是血本 , 14个BOSE音响分布车内 , 配合虚拟环绕音响技术、噪音补偿、BOSEANC自主降低噪音等一流音响技术 , 给用户带来丰富的听觉盛宴 。


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