油耗|欧规小改款Swift推出，铃木还有压箱宝？
铃木于 2016 年底在日本发表了现行世代的 Swift 车系 ， 并继续在 2017 年起开始在各个市场发表上市 。 而原厂也选择在 2020 年 5 月 ， 先行在日本市场发表了小改款 Swift 车系 ， 欧洲市场则是在近期发表小改款车型 ， 除了外观及车型配备的更新外 ， 于动力输出及安全配备上亦有所提升 。
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欧规小改款 Swift 车系在外观上 ， 延续与日规车型相同的更动重点 ， 改采点状格栅式的新型水箱护罩设计 ， 并拥有新型的双色铝圈配置 ， 且加入三款金属车色及双色外观选择 ， 并将 LED 头灯及尾灯组 ， 列为小改款车型的标准配备 。
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至于在动力配置设定上 ， 欧规小改款 Swift 车系改采原厂代号 K12D、双喷射系统经过提升的 1.2 升 Dualjet 自然进气引擎 ， 具备 83 匹最大马力输出 ， 并在引擎转速 2,800 转时即可输出 107N.m最大扭矩 ， 根据原厂提供测试数据显示 ， 这具动力系统搭配原厂列为选配项目的 CVT 变速箱 ， 可在 12.2 秒由静止加速至时速 100 公里 。 同时原厂也为小改款 Swift 全车系首度标配 12V 轻油电科技 ， 借此进一步降低碳排放量及提升油耗表现 。
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【油耗|欧规小改款Swift推出，铃木还有压箱宝？】
此外 ， 欧规小改款
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Swift(参数|图片) 车系也将 ACC 主动式定速系统列为全车系的标准配备 ， 在高阶车型上则具备包含 LDW 车道偏离警示、DSBS 双感知器刹车辅助、RCTA 后方车流警示、BSM 车侧盲点警示以及路标辨识系统等 ， 进一步提供更为完整的主动安全配备设定 。
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