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中年|同样“油电混动”，插电和不插电啥区别？


插电混动、油电混动、汽油是目前电力驱动以及电池存储技术还不成熟的产物 ， 如果当纯电续航里程真的能达到现在燃油车的续航要求、充电时间也大大缩短的情况下 ， 所谓的油电混动或燃油车就会淡出历史舞台 ， 而现在 ， 在电池能量密度比还达不到续航要求的情况下 ， 纯电续航还有诸多限制 ， 比如 ， 充电桩数量、电池寿命、低温、充电时间等都会影响电动续航里程的发展 。
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首先 ， 因为我在北方 ， 因此 ， 我会淘汰插电混动车 ， 因为我的工作关系 ， 长途行驶时非常多 ， 而北方冬季零下几十度 ， 插电混动的纯电里程会缩短很多 ， 这两个因素是导致我放弃插电混动的主要原因！

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【中年|同样“油电混动”，插电和不插电啥区别？】简单的说 ， 插电混动车就是有两套驱动系统 ， 这两套系统可以互相转换 ， 当有电时 ， 使用电池驱动以节省燃油 ， 在没电时 ， 以燃油驱动以延长续航 。 此外插电混动的电机驱动可以在一定程度上帮助加速 ， 提升驾驶感受 ， 从提升加速感的角度来看 ， 插电混动车型在有电的情况下 ， 提速也非常快 ， 这是油电混动和燃油车所达不到的 。

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但是 ， 插电混动最大的问题就是电池的寿命 ， 电池的寿命是有限的 ， 一旦需要更换电池的时候 ， 如果是自费 ， 代价不菲的电池估计会让你肉疼很长一段时间 ， 也许到那时候你会觉得实际上电动和燃油的用车费用区别一下子就缩小了 。

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其次 ， 我会淘汰燃油车 ， 当下 ， 燃油价格日趋上涨 ， 对于我这种工薪阶层来说 ， 每次加油时 ， 自己的私房钱都会减少相当一部分 ， 我现在开的车到现在已经行驶了14万公里了 ， 平均油耗9L/100KM ， 按照每升汽油6元的平均油价估算 ， 每公里大约0.54元 ， 光加油就已经加了70000多了 ， 况且 ， 这是我的第三辆车 ， 前两辆车的行驶里程也有30多万了 ， 综合来看 ， 油价的成本实在是太高了 。 特别是对于每年行驶里程足够多的情况下 ， 燃油车的成本的确是不低 。
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最后 ， 我会选择油电混动 ， 首先 ， 油电混动车是目前一个非常折中的方案 ， 油耗不高 ， 适应路况更广 ， 不受充电桩的限制 ， 性能不算差 ， 对于我这样一个中年油腻来说 ， 足够了 ， 省油、平顺 ， 也许提速性能不是那么优秀 ， 没有插电混动的那么冲 ， 不过 ， 整体的驾驶质感可圈可点 。


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