路虎卫士|0基础、0门槛越野，WEY坦克300比大G更适合新人
小时候梦想像金庸小说里的主角一样仗剑走天涯 ， 工作后只想脱离城市牢笼 ， 用车轮丈量天下 。 于是 ， 35岁生日刚过 ， 我便辞去了重复枯燥的编辑工作 ， 立志物色一辆越野车 ， 开启自由旅行vlog 。 经过熟人推荐以及全网查询 ， 一辆高端越野车闯进了我的视线——WEY坦克300 。
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舒适度强于经典越野车
其实 ， 在了解到坦克300之前 ， 牧马人、普拉多、巡洋舰等经典越野车型 ， 我都做了大致的了解 ， 它们的越野实力没得说 ， 但大多数车主反馈舒适性实在堪忧 ， 跋山涉水没问题 ， 就是颠簸感严重 ， 容易腰酸腿疼 。 我这一把老骨头不禁折腾 ， 后来见坦克300内饰豪华程度不逊城市SUV ， 当即拍板 ， 就它了！
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内饰布局尽显豪华质感
通过曝光图可见 ，
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坦克300(参数|图片)内饰应用大面积皮质包裹 ， 规整的菱线做工精细 ， 音响采用哈曼旗下Infinity品牌 ， 常见于劳斯莱斯等豪车之上 ， 空调采用双温区自动空调 ， 温度分区控制 ， 中控采用12.3英寸互动双联屏 ， 屏幕可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息 ， 整体中控布局尽显智能豪华 。
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遍观目前风靡越野车市的越野车 ， 无论是全新福特
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bronco(参数|图片) ， 还是全新路虎
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卫士(参数|图片) ， 在内饰舒适度的营造上 ， 都没有坦克300来得用心 ， 而且 ， 坦克300对于我这种前半辈子从未越过野的人来说 ， 属实颇为照顾 ， 怎么说呢？三十多岁的人越野 ， 迈出第一步真的很难 。
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"0"基础享受专业越野乐趣
坦克300在这方面是怎么做的？它采用经典越野车必备的非承载式车身 ， 可实现两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式 ， 配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置 ， 好像在对新手说："去越野吧！反正你身后有我" 。
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可以说 ， 坦克300提供的原厂玩越野方式 ， 将高强度越野的准入门槛降低 ， 对于我这种跃跃欲试、随时准备入坑 ， 却又对着复杂高深的改装行业心生怯意的越野新手来说 ， 不用大费周折、无需付出高昂代价就能得到一台全地形越野车 ， 自然是进入越野圈子的一个良好开端 。
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【路虎卫士|0基础、0门槛越野，WEY坦克300比大G更适合新人】"0"门槛享受智能豪华体验
能够与奔驰大G相媲美的百万级硬核越野配置 ， 赋予了坦克300强大的越野能力 ， 让"0"基础的朋友也能享受到专业级越野乐趣；另外 ， 据了解 ， 坦克300还有智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持 ， 能够为越野新手提供"0"门槛智能豪华体验 。
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