有车以后|会飞的感觉，玛莎拉蒂全新超跑MC20首秀即预售，只要210万( 二 )
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细节部分一样富有玛莎拉蒂的家族特征 ， 轮毂采用三幅式设计 ， 其中每个部分的造型都如同一把三叉戟 ， 与玛莎拉蒂Logo相呼应 。 内部的刹车系统采用碳陶材质刹车盘 ， 能提供出色的制动力表现 。
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车尾发动机舱的透明尾窗进行了开孔处理 ， 开孔样式同样与玛莎拉蒂Logo相呼应 。
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车尾部分“Maserati”的英文标识采用了全新的字体 ， 未来新字体的车尾标识将陆续应用在其它玛莎拉蒂品牌车型上 。
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豪华感的体验主要来自内饰 ， 除了超级跑车应该有的碳纤维和Alcantara材质外 ， MC20的内饰也运用了大量的真皮材料并配以手工缝线 ， 车门拉手的精致程度不亚于一件奢侈品皮包 。
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内饰配置也是应有尽有 ， 全液晶仪表、10.25英寸触控屏幕、6扬声器音响（最高可选12扬声器）、车载导航及车载WiFi热点功能的加入使得整车的可接受程度提高不少 ， 比那些为了追求极致轻量化甚至舍弃了空调的超级跑车文明太多了、豪华太多了 。
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最让人觉得“平易近人”的是四种驾驶模式调节 ， 由文明到癫狂被精细分割为“WET、GT、SPORT、CORSA”四级 ， 对应“湿滑路面、日常巡航、运动模式、赛道驾驶”四种驾驶场景 。 依据每种驾驶模式不同 ， MC20可以对发动机动力响应、变速箱换挡速度、悬架表现、牵引力控制系统开闭等进行精细调节 ， 使MC20能够适应不同驾驶需求 。
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车头举升系统可以在遇到恶劣路况时将车头抬升50mm ， 当车速超过40km/h时 ， 车头举升系统自动关闭 ， 车辆回归正常高度 ， 确保提供优异的驾控表现 。
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编辑总结：
作为玛莎拉蒂的旗舰级跑车 ， MC20将要开启的是一个玛莎拉蒂期盼多年的全新时代 。 在MC20上 ， 我们看到了超级跑车所需要的所有元素 ， 看到了它奔跑的天赋 ， 同时也看到了玛莎拉蒂对超级跑车的理解 ， 性能不该以无休止地牺牲舒适性为代价 ， 癫狂的性能也要保留文明的一面以接纳更多人 。
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诚然 ， 这个思路可能比不上法拉利488 Pista或是阿尔法?罗密欧4C那般极致和纯粹 ， 但兼容并包 ， 富有多面性格的超级跑车才是更适合当今需求的超跑 ， 不是吗？
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