11-20万|人人都想要一辆便宜实用的MPV，五菱大手一挥：造出来了
玩转10万级以内的汽车市场 ， 是五菱的拿手好戏 ， “国民神车”的宗旨就是：人民需要什么 ， 五菱就造什么 。 如今人人都想要一辆便宜实用的MPV ， 五菱大手一挥：造出来了！
坦白说 ， 可能是五菱品牌本身给了人们先入为主的工具车理念 ， 所以当五菱切入纯家用市场 ， 并采用了全新的设计和车标之后 ， 确实让人有点难以相信 。 继“人民的代步车”宏光MINI EV之后 ， 五菱又造出了一款“人民的MPV”凯捷 ， 这款车已经开启预售 ， 并将于28日正式公布价格 。 既然能被称为“人民的MPV” ， 就意味着它能充分满足普通家庭的用车需求 ， 那么五菱凯捷真的具备这样的能力吗？
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从设计层面来说 ， 凯捷作为五菱全球银标的首款车型 ， 确实带来了令人眼前一亮的风格 ， 它早已脱离了以往“粗糙”的工具车属性 ， 转而向更精致的家用车过渡 。 凯捷的外观给人的第一感觉就是时尚且独特 ， 前脸采用了上小下大的双层格栅 ， 与之对应的是上下分体式的头灯 ， 科技感和运动感都很突出 ， 车身侧面和尾部的设计过渡也都非常成熟且自然 ， 看起来很显档次 ， 设计功力值得肯定 。
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作为一款MPV ， 五菱凯捷的长宽高为4875/1880/1700mm、轴距2800mm ， 不仅外观比例得当 ， 内部空间也非常不错 ， 主打车型为6座版本 ， 但是以“大4座”理念切入了一个尚无竞争对手的细分市场 。 明明是6座 ， 为什么要说是“大4座”呢？因为凯捷的第二排座椅拥有非常大的前后调节范围 ， 甚至还能够横向移动 ， 还具备可调角度达72°的独立腿托 ， 无论是坐、半躺、全躺都不在话下 ， 妥妥的头等舱待遇 ， 不过 ， 这是以牺牲第三排的舒适度为代价的 ， 因此 ， 第二排座椅不仅是凯捷的核心 ， 也是它的精髓 。
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在内饰风格方面 ， 五菱凯捷也对得起“人民的MPV”称号 ， 它的中控台设计层次分明 ， 顶部采用了软质搪塑材料 ， 并带有两块大尺寸的液晶屏幕 ， 而且并没有“媚俗”地采用双联屏设计 。 此外 ， 双幅方向盘、电子档杆、仿缝线装饰的加入也让视觉上的豪华感有所提升 。 在配置上更是不遗余力 ， 前后分区独立空调、自动驾驶辅助系统、360全景影像、前后6雷达、6气囊、全景天窗、空气净化器、负离子发生器和双层隔音玻璃的加入 ， 更是带有强烈的越级感 。 当然 ， 我也相信如果想得到全部配置 ， 肯定要顶配车型 ， 但以五菱本身的定位来说 ， 即使是顶配也不会贵 。
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动力系统方面仍是五菱的传统 ， 凯捷将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机 ， 最大输出功率为177马力 ， 与之匹配的是CVT变速箱 ， 安静平顺省油是它的首要追求 。 底盘悬架方面采用前麦弗逊后扭力梁式 ， 这样的悬架形式无功无过 ， 毕竟MPV界的老大哥GL8也有扭力梁版本 ， 最大的好处就是不占用空间 ， 因此使得凯捷的第三排座椅在折叠后可以构成一个非常平整的储物空间 ， 这也是对实用性的追求 。
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总的来看 ， 五菱凯捷具备了普通家庭对一辆MPV的全部需求 ， 时尚独特的外观、有设计感的内饰、充足的空间、灵活的座椅布局和不错的燃油经济性它一个不缺 ， 并且它并没有向其他的MPV那样追求“大而全” ， 而是非常懂得“取舍” ， 把家庭最常用的4个座椅的功能放大到了极致 ， 这种理念确实令人刮目相看 。 硬件实力都没有问题 ， 最终影响五菱凯捷成为“人民MPV”的因素就只有价格了 ， 有消息称该车的起步价在7万左右 ， 你觉得这个定价能接受吗？
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