汽车|车评台·新车品鉴 | 瑞虎3x PLUS 在品质与格调间竞速
【汽车|车评台·新车品鉴 | 瑞虎3x PLUS 在品质与格调间竞速】
车评台
北京暑意还未消退 ， 700多公里外的鄂尔多斯草原上已秋意渐浓 。 还有雨 ， 就更有秋凉的感觉 ， 单衣穿在身上 ， 已经挡不住草原的风 。
不过 ， 马上的骑手并不在意这些 。 策马与一辆汽车比试百米冲刺 ， 应该是一件挺开心的事儿 。 雨中 ， 骑手擎着伞等待着 ， 人、车、马 ， 都很安静 。
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当然 ， 对于瑞虎3x PLUS来说 ， 想赢下这一场百米冲刺 ， 不容易 。 草原的土路起伏不平 ， 瞬间的加速提速本来也不是一辆A0级SUV的强项 ， 如果身边的奔马是直线冲刺 ， 一趟比试下来 ， 结果真不可知 。 幸好 ， 马也顽皮 ， 常常会兜个大圈子跑到终点 ， 所以 ， 输赢之间 ， 留下的更多是一片欢声笑语 。 面对这样的“比赛” ， 面对这里边的主角瑞虎3x PLUS ， 更准确的评价 ， 快乐至上 ， 才应该是其核心格调 。
有着快乐的格调 ， 品质也在孜孜以求 。 作为
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瑞虎3(参数|图片)系列产品的一次重要升级 ，
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瑞虎3x(参数|图片) PLUS倾注了奇瑞设计及研发团队大量心血 。 凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系CPS(奇瑞生产方式)以及一流的全球供应链配套体系 ， 瑞虎3x PLUS被赋予了更高标准的国际化品质 。
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比如 ， 此次瑞虎3x PLUS全系标配了ESP ， 看上去似乎没有什么出众之处 。 但是 ， 这是博世最新一代9.3版本ESP产品 ， 相比市面上大多数车型所搭载的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升 ， 车身动态控制更加细腻 ， 安全性也更高 ， 可适应更多用车场景 ， 即使是高速过弯的状态下 ， 亦具备出色的抓地力 ， 可以有效减少车辆侧倾或是转向不足的情况发生 。 这对于一辆5万元级别的小车而言 ， 并不一般 。
不止于此 。
瑞虎3x PLUS还搭载了9速CVT变速器 ， 同时 ， 瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置 ， 在A0级SUV产品中 ， 这些配置不多见 。
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年轻就要有年轻的样子 。
瑞虎3x PLUS车身前脸采用了烫印大格栅的造型设计 ， 配合内部横向银色阵列的元素 ， 给人以跃跃欲试的感觉 。 车顶尾部采用的后运动型扰流板设计 ， 以及侧面略显夸张的车身包围相呼应 ， 使车辆有了后蹬前冲的动感 。 双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条 ， 以及车身尾部立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀 ， 有点耍酷 ， 小有顽皮 ， 也不俗 。
不因为自己是辆5万元级别的车 ， 就降低对自己的“要求” ， 尤其是不忘年轻消费群体对产品科技感观的诉求 。 新车升级的中控大屏 ， 让信息更易读取 ， 更为驾控带来智能趣味 。 细节设计上 ， 对比上一代产品 ， 做出了不小的品质提升 ， 这也该是瑞虎3x PLUS点滴进步的一种展现 。
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自2005年推出后 ， 奇瑞通过对瑞虎3系列产品品质的不断塑造 ， 深耕A0级SUV市场 ， 给
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瑞虎(参数|图片)系列产品铸就了强大的发展根基 。 因此 ， 不仅在国内市场 ， 在海外市场也得到了印证 。 在智利、在俄罗斯、在阿根廷 ， 瑞虎3或者是最受欢迎中国品牌、或者位列当地中国汽车品牌进口前茅 ， 成为家喻户晓的明星产品 。
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