紧凑型SUV|东风悦达起亚李峰：K5凯酷生逢其时( 二 )
凯酷在韩国上市以来 ， 单月销量最高达到10145辆 ， 1-8月累计销量59231辆 。 凯酷将极致的产品和服务给了消费者 ， 消费者回馈给东风悦达起亚以认可和机会 。
●未来高品质
高品质、高档次 ， 是东风悦达起亚未来的发力核心 。
自去年9月份履新以来 ， 李峰在多个场合强调东风悦达起亚不会打“价格战” ， 而是将品质、实惠给到消费者 ， 让东风悦达起亚走向良性循环 。
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「起亚KX5」
实际上 ， 东风悦达起亚8月销量21848台 ， 同比增长1% ， 连续五个月保持同比正增长 。 同时 ， 智跑、全新一代KX3傲跑、起亚K3、起亚KX5四款10万元以上的主销车型销量占比达到79.2% ， 这直接提升了经销商的盈利水平 ， 使得东风悦达起亚的上下游进入到良性循环的周期 。
“我们不会再打造10万元以下的车型 。 ”为了提升品牌力 ， 李峰再次强调起亚将深耕细作15-20万元这一档车型 。
对于未来的产品规划 ， 李峰进一步透露 ， 东风悦达起亚将全面品牌向上 ， 产品序列也将逐渐丰富 ， 明年6月份全新嘉华即将引入国内 ， 预计售价区间25-30万元；同时 ， 明年上半年会对智跑进行升级 ， 把动力总成换成凯酷的动力总成 ， 同时凯酷的混合动力版车型也将推出；2022年 ， 全新狮跑也将引入中国 。 李峰表示 ， “后续会推三十万元以上纯电平台的车型 。 ”
值得一提的是 ， 全新嘉华在韩国市场甫一上市就斩获3万订单 ， 突破了韩国汽车市场销售史上的纪录 ， 同时全新嘉华在国内市场也广受关注 。 据悉 ， 全新嘉华一改老款浓厚商务风的设计语言 ， 采用最新的家族式设计语言 ， 不规则的进气格栅采用蜂窝设计 ， 两侧LED大灯的连接使得整车前脸霸气犀利又带有一丝野性 。
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「嘉华」
5155×1995×1740毫米的长宽高和3090毫米的轴距 ， 和国内其他热门MPV相比 ， 车身尺寸颇具竞争力 。 同时 ， 双12.3英寸的大屏、电子旋钮式换档 ， 以及和凯酷相同的2.0T发动机等配置都使得该车还未上市就颇受瞩目 。 这一车型也将助力起亚补足在国内MPV市场上的空白 ， 全面提升在这一领域的竞争力 。
“我们新车不在多 ， 而在于把每一个有价值的、有份量的车做精 ， 做到该有的地位 ， 把每个车都做到位 ， 让其更精简、更简洁、更有效率 。 ”李峰表示 ， 东风悦达起亚将会以凯酷为起点 ， “往高走 ， 单价做加法 ， 销量上做稳定 ， 新产品上做突破” 。
具体而言 ， 东风悦达起亚销售结构往更高端、更加赚钱、收益性好的车型上调 ， 把收益性不好的车型减少或者砍掉 ， 使商品线运营效率更高 ， 车型更简洁 。
智能网联领域 ， 东风悦达起亚正在加强本土化开放合作 ， 百度DuerOS、MapAuto等智能网联产品都会在东风悦达起亚的车型上搭载 。 对于智能网联 ， 李峰表示 ， 会在各地区找最顶尖的供应商来为用户提供解决方案 。
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「K5凯酷搭载百度智能互联3.0系统」
在品牌建设方面 ， 李峰表示 ， 东风悦达起亚正在进行品牌革新 ， 用独立、自我、不从众等标签吸引年轻消费群体 ， 争取成为老汽车品牌中的“新势力”品牌 。 值得一提的是 ， 在品牌建设方面 ， 东风悦达起亚又不同于“新势力” ， 凭借其深厚的技术底蕴 ， 一系列的“技术起亚”讲解活动 ， 对其品牌力塑造意义深远 。
结语：凯酷的上市即大卖从一定程度上肯定了东风悦达起亚首位中国籍总经理李峰的改革 ， 在李峰到来的一年时间中 ， 东风悦达起亚进行了深度改革 ， “不打价格战” ， “优化车型占比” ， “重塑经销商关系” ， 推出年轻、科技化凯酷 ， 一系列的动作 ， 让这个沉积三年的韩系品牌重新回归大众视野 。 对于未来 ， 李峰信心满满 。 （文/汽车之家李晓红）
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