70万以上|优雅的混血王子 阿斯顿马丁DB4 GTZ依然经典
全定制化的DB4 GT Zagato可能是阿斯顿马丁史上最昂贵的收藏车型之一 ， 尽管原厂在复古的潮流之下规划制作了19组全新的Continuation系列 ， 但这并不会表示原版系列编号的DB4 GTZ价格就会因此降低 。 由米兰的Zagato工作室重新设计外观 ， Zagato以全手工铝合金车体减轻重量 ， 让原本性能极佳的DB4 GT更加卓越 ， 而对于车迷而言 ， DB4 GT Zagato结合意大利手工艺与英国工程技术的历史意义 ， 让这辆车不仅仅是阿斯顿马丁品牌的一款定制化车型 ， 更是一款难以被超越的艺术作品 。
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DB4 GT Zagato在1960年10月的伦敦车展中首次亮相 ， 阿斯顿马丁在当时为了让DB4 GT在赛道表现更加强悍 ， 委托了Zagato重新规划了外型与轻量化的设计 ， 阿斯顿马丁将车体运送至意大利手工打造之后 ， 再将完成品运回英国 。
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设计师Ercole Spada缩小了DB4 GT的体积 ， 并且针对空气动力学重新修饰了外形 ， 以铝合金取代厚重的钢制车体 ， 再换上更轻的聚酯玻璃 ， 让DB4 GT有效的减少了45公斤的重量 。 DB4 GT Zagato以3.7升直列六缸引擎驱动 ， 最大马力可达314匹 ， 0-100km/h的加速表现约6.1秒 ， 极速可达248km/h 。
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DB4 GT Zagato在推出之后 ， 阿斯顿马丁立即将四辆车投入了GT组别的赛事之中 ， 他们在国际级的比赛中崭露头角 ， 四辆车底盘编号分别是0191、0193、0182和0183 ， 而赛车更是比照原型赛车DP207/209的轻量化工法 ， 再度强化其性能表现 。
在1961年的Goodwood Tourist Trophy赛事上 ， 两辆Essex Racing Team车队的DB4 GT Zagato以第三与第四的成绩通过终点 ， 由著名的英国车手Roy Salvadori与F1传奇吉姆克拉克所驾驶；第五名则是另一辆原厂设计的DB4 GT 。
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【70万以上|优雅的混血王子 阿斯顿马丁DB4 GTZ依然经典】由于委托Zagato制作车体与往返意大利之间增加了大量制作成本 ， 让DB4 GTZ定价高出原本的DB4 GT近两倍 ， 因此任何在当时能够买得起DB4 GTZ的人都不会是等闲之辈 。 任何一辆DB4 GT Zagato都是最理想的阿斯顿马丁跑车收藏 。
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