汽车全报道|在您购买特斯拉之前，不妨先感受一下极星2
驾驶纯电动高性能轿跑极星2在加利福尼亚炎热的峡谷中进行测试 ， 并领略了超脱凡尘的绝妙体验 。
来源：Bloomberg
作者:汉娜·艾略特（Hannah Elliott）
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最近 ， 我开着极星2在洛杉矶郊外的穆赫兰公路和老托潘加峡谷公路上开了160公里 ， 它的表现真的令我刮目相看 。
极星2快速稳当地驶过了加利福尼亚几条最危险的发夹弯道 。 不管我的油门轰得有多急 ， 总能保持方向盘的稳定 。 每当我踩下极星2的油门 ， 产生的加速度仿佛扭曲了时空——我踩得很用力 。
吉普牧马人（Jeep Wrangler）、丰田普锐斯（Toyota Prius）、宝马3系还有其他几辆我驶上山时路过的车 ， 仿佛停滞不动 。 虽然这么说 ， 有点对不住这几辆车 。 但如果你也驾驶着这辆架势十足的瑞典之光 ， 你也会这么想的 。
那天晚上 ， 在一个庭院式花园里 ， 我坐在离这辆车不远的地方嘬着气泡鸡尾酒 ， 我发现自己居然在劝说一对迄今为止尚未在洛杉矶拥有自己爱车的外来移民一定要考虑买极星2 。
一位技术领域的采访人员说："如果我想买一辆电动汽车 ， 也许会考虑特斯拉 。 " 另一位时尚新闻采访人员喜欢80年代的东西 ， 会考虑萨博（Saab） ， 但是也想让车同时拥有现代工程的可靠性 。 （上帝保佑他们！）
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极星2是一款五车门、全电动、掀背式轿跑 。 它拥有两个电动机（分别在后轴和前轴） ， 408马力 ， 和可容纳五个人的座位 。
我告诉他们 ， 在你承诺购买特斯拉之前 ， 试试极星2吧 。 极星2有更好的外观 ， 更好的品质 ， 更好的HMI ， 以及对绝大多数人而言够用的性能 ， 极星2值得任何有兴趣购买电动汽车的人考虑 。
一想到他们仅仅因为没有多尝试 ， 就不自觉地卷入特斯拉汽车制造的营销漩涡 ， 我就感到很遗憾 ， 特斯拉拥有电动车领域的开创性——但远非完美 。 没有必要局限在一个品牌 。 至少 ， 应该看看市场上还有什么选择——比如极星 ， 仅在内部设计和质量上 ， 极星就超过了特斯拉Model S和特斯拉Model 3 。
新的选择
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极星2有一个前视摄像头 ， 可以探测其他车辆、行人和骑自行车的人 ， 还可以读取路牌 ， 探测内容会在12.3英寸的驾驶员显示屏上进行显示 。
我对我的朋友们强调一定要考虑一下极星2 ， 好不容易才把它盼来 。 现在极星来了——而且实际上极星表现得非常好——这感觉就像是一场小小的胜利 ， 极星打败了那些不值钱的初创公司（菲斯克（Fisker）、法拉第未来（Faraday Future）等） ， 这些公司承诺用它们那些五花八门的车跑出非常高的续航里程 ， 在大肆宣传的情况下 ， 这些承诺在各个车展的宣传屏幕上循环滚动 ， 其结果却是这些车往往十分敷衍 ， 随后偃旗息鼓 。
在近些年的大部分时间里 ， 各种高档豪华电动汽车和混合动力电动汽车对人们的承诺就像废纸 。 极星2则完全不同 。
极星曾经是沃尔沃赛车研发部门的产物 。 现在Polestar是沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有的一家独立公司；它的第一款车型极星1 ， 是一款高性能电驱混合动力GT轿跑 ， 在去年首次亮相 。 第二款车型是极星2 ， 也是极星的第一款纯电动汽车 。
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目前极星2在售的是其首发版 ， 其标配包含Pilot Assist领航辅助系统、LED 前大灯以及纯素织物内饰等 。 极星2还是是全球首款应用内侧双安全气囊的车型 。
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