电池|最亲民的本田混动 好开聪明油耗低 广汽本田凌派混动版试驾测评( 三 )
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7英寸液晶仪表盘也是熟悉的款式 ， 相比起燃油版车有三处变化 ， 一是彩色行车电脑上方由转速表改为动能指示表；二是左侧的水温表改为电池SOC荷电状态表；三是新增了红色SPORT运动模式指示灯 。
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8英寸中控屏搭载Honda CONNECT智导互联系统 ， 能够为驾驶员提供实时的道路交通状态 ， 包括行车路线推荐等服务 ， 同时还支持百度CarLife手机互联 。 屏幕左侧设有快捷按键 ， 并且保留了音量调节旋钮 ， 用起来非常顺手 ， 但屏幕的流畅度一般 。 屏幕是空调控制区域 ， 采用传统的实体按键和旋钮控制 ， 按键和旋钮设置的足够大 ， 使用起来非常方便 。
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由于凌派混动换装了全新的SBW按键式电子挡杆 ， 带来更充分的仪式感和高级感 。 同时挡杆台的布局也变得更加简约 ， 车厢整体变得更干净 。 后方设有电子手刹、自动驻车、SPORT运动模式、ECON节能模式和EV纯电模式按键 。
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挡杆台前方设有两个带限位器的水杯槽 ， 前方还设有狭长的储物格和两个USB接口 ， 前排的储物和用电需求基本能得到满足 。
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中央扶手箱的开口呈矩形 ， 内部增加隔板能够更加有效地利用空间储物 ， 内置12V电源 。
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方向盘左后方布置了控制面板 ， 设置了大灯高度可调、驻车雷达、模拟发动机声、车道偏离提醒、主动刹车开关、车身稳定系统开关和油盖开关 。
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内饰用料比较厚道 ， 采用大面积皮质包裹和缝线 ， 辅以钢琴烤漆和镀铬金属点缀 ， 带来一定的高级氛围感 。 除全黑内饰 ， 还提供象牙白和棕色内饰可选 。
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除入门车型 ， 其余车型前后排座椅均采用仿皮包裹 ， 质地不如真皮柔软 ， 好在填充物足够饱满 ， 椅背和坐垫都有侧向支撑 ， 整体的舒适性是有保障的 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）手动调节 ， 副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节 。 全系座椅均不支持电动调节 ， 这台车给了前排座椅加热功能（仅顶配车型具备） 。
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后排座椅同样采用仿皮包裹 ， 靠背有一定的侧向支撑 ， 而坐垫的长度也比较充分 ， 中间座椅略微凸起 ， 显然这样的设定保证了两侧的舒适性 ， 中间座椅的舒适性有一定的牺牲 ， 但还是配备了三个独立伸缩头枕 。 同级最长的2730mm轴距带来比较奢侈的空间表现 ， 身高175cm的侃弟坐在后排能够享有两拳半的腿部空间 ， 约为一拳的头部空间 ， 表现堪称越级 。
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后排还配备有带两个水杯架的翻折扶手 ， 以及与中央扶手一体组合使用的的多功能小桌板 ， 在此放置平板电脑或笔记本电脑都非常合适 ， 也可以在服务区当做餐桌 ， 总之非常方便 。 看到这里就明白中间座椅凸起的原因了 ， 这样的设定可以让后排两侧乘客享受到更加尊贵的乘坐体验 。
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