智能|《四万说车》之新BMW X5——藏的艺术( 二 )
【智能|《四万说车》之新BMW X5——藏的艺术】
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作为新BMW X5我个人最喜爱的部分 ， 我认为新BMW X5将藏的艺术表现最淋漓尽致的地方就在于驾驶 。 从数据上来看 ， 新BMW X5 xDrive40i搭载的那台同级最强的250千瓦的3.0升直列6缸汽油发动机以及新款8速运动型手自一体变速箱 ， 就已经足够出色了 ， 但事实上如果你和我一样深度体验过这辆车 ， 相信你会忘掉那些无聊的数字 ， 反而沉醉于这套成熟动力总成所带来的那种源源不断的动力响应 。
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相比于那些性能极致的跑车 ， 新BMW X5 xDrive40i 5.5秒的破百时间或许没有快到令人害怕 ， 但这台发动机的优秀之处在于能让驾驶者在每个转速区间都能获得快速、有力的动力响应 。 在我的观点里 ， 一辆豪华车所能体现的动力应该是深不见底的 ， 而新BMW X5 xDrive40i恰恰让我感受到了那种与高手过招的快感 。 它的动力储备是深邃的 ， 同时它又能在释放动力时保持风度 。
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在城市里驾驶新BMW X5 xDrive40i ， 我相信任何驾驶者都能感受那种轻松与从容不迫 。 除了动力层面的优势 ， 新BMW X5作为SUV还搭载了更为智能的BMW xDrive全轮驱动系统 ， 这套系统可根据实际情况快速调整 ， 在0~100%之间实现前、后轴驱动力的高效分配 ， 实现操控性、稳定性的提升 ， 保障了车身的敏捷性和抓地力 。 对我而言 ， 我从不会怀疑一辆BMW的运动性能 ， 相反 ， 我觉得新BMW X5此次在豪华、舒适性甚至越野性能上的升级才是领先竞争对手们的地方 。
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前后车桥均搭配升降范围可达80毫米的自适应双轴空气悬架、源自M的电控后桥差速锁 ， 这些配置除了能让车辆的综合驾驶质感有更高级的提升 ， 同时它也能令驾驶者比以往更从容面对越野路况 。 沙地、岩石、碎石和冰面四种多地形驾驶模式足够应对我们日常的越野需求 ， 但你可能不知道的是 ， BMW在打造这辆X5时 ， 将它视作BMW X家族有史以来拥有最强大通过能力的车型 。
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如今的新BMW X5不仅是一辆能在公路上矫健疾驰 ， 在驶离公路 ， 面对越野路况时 ， 它的精彩表演才刚刚开始 。
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