底盘|UNI-T对比C-HR，自主这回能否干翻合资？
主持 | 初级砍柴工
视频 | 三水
图文 | 初级砍柴工
买了长安UNI-T一个月 ， 做过两期长测视频 ， 也拍了几段短视频 。 这次第三期长测做个对比 。 本来想对比吉利
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领克02(参数|图片) ， 但一直找不到车 ， 只好作罢 。 最终找到了一台丰田C-HR 。
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如果从价格上看 ， 这两款车并没有重叠部分 。
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C-HR(参数|图片)最低配指导价也要超过14万 ， 而
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UNI-T(参数|图片)顶配不过13.39万 。 但这两款车都是主打年轻、运动、时尚 ， 所以目标客户应该有一部分重叠 。 既然如此 ， 那就比比喽 。
静态对比 ， UNI-T几乎是完胜的 ， 不管是乘坐空间还是储物空间 ， 不管是内饰做工还是科技配置 。 当然 ， C-HR也有自己的优势 ， 就是主被动安全 ， 全系十个气囊 ， 可能是之前栽过跟头吧 。 但同时忽视了常用的舒适性配置 ， 例如全系没有座椅加热、副驾驶电动调节 ， 储物空间也小的可怜 。 C-HR是一台典型的实用性为设计让路 ， 这台车适合那些就是为了时尚个性、不注重乘坐空间的年轻人 。
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【底盘|UNI-T对比C-HR，自主这回能否干翻合资？】而UNI-T外观和内饰就保持了较好的一致性 。 几乎所有人都认为其外观漂亮 ， 或许有人觉得艳红色的内饰有点土 。 但它至少传达出一个信息 ， 不是任何一款车的内饰都能驾驭这种颜色的 。 UNI-T的车内科技感也更出色些 ， 例如双联大屏、AI智能语音、疲劳监测系统、全景天幕等 。
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至于开起来 ， 这两款车有不同取向 。 C-HR采用2.0L自吸发动机 ， 最大马力171匹 ， 匹配CVT变速箱 ， 而UNI-T采用蓝鲸1.5T发动机 ， 最大马力180匹 ， 匹配7DCT湿式双离合变速箱 。 两车在对比加速时 ， UNI-T几乎占据绝对优势 ， 跑完200米时 ， UNI-T甚至领先20米 。 由于UNI-T采用马牌MC6轮胎 ， 所以在制动方面UNI-T也是领先的（具体领先多少 ， 看详细视频） 。
在动态驾驶方面 ， C-HR注重平顺性 ， 高转速时这款变速箱会模拟AT变速箱的换挡逻辑 ， M档速度挺快 ， 会让人主观觉得操控性不错 。 但前半段动力响应确实比较慢 。 底盘虑震柔韧性不错 ， 压井盖车虽然有晃动 ， 但人的感觉却比较小 。 所以整个底盘调校还是相当不错的 。
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说了这么多 ， 具体内容还请点击视频观看 。
你会选择长安UNI-T还是丰田CH-R？
恭喜@NO EXIT ORION
END
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