长安汽车|长安打造出行新物种，UNI
提到长安 ， 它可以算是中国品牌中的绝对主力了 。 在6月份 ， 长安汽车发布了全新产品序列UNI ， 在定位上与"CS"系列有着较大差异 。 它将设计、科技、年轻化作为主基调 ， 更多的打破常规 ， 吸引年轻人群的关注 ， UNI-T便是新序列中的首款量产车 ， 下面我们来一起看看吧 。
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外观方面 ， 长安UNI-T的前格栅内由150块参数化设计的多边形组成 ， 并带有曲面的变化 ， 从不同的角度看上去效果都十分出彩 。 分体式的大灯现在变得越来越常见 ， 点亮之后的视觉效果同样出众 ， 也是外观最传神的地方 。 前格栅两侧的飘逸曲线设计让人印象深刻 ， 也是无边界设计的点睛之处 。 设计过程中车身比例姿态十分重要 ， 在长安UNI-T的车侧减少了线条的使用 ， 更多通过光影变化来展现车辆的体态 。 长安UNI-T长前悬、短后悬的设计让它看上去更加紧凑 ， 腰线上扬的角度和时机也很好考虑了后排乘客的视野 。 车尾层次感很强 ， 跨界风格明显 ， 尾部科技感的营造一点都不比车头少 。 扰流板和车顶融合在了一起 ， 并且在造型上融会贯通 ， 长安标识结合的恰到好处 ， 同时也让整车的悬浮车顶效果更加明显 。
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内饰方面 ， 长安UNI-T的内饰颜色搭配有黑红双色和全黑两种 ， 此外像座椅、空调出风口处的细节点缀也都有区别 。 电子档杆的设计灵感来自于战斗机的推杆 ， 旁边的按键有点像导弹发射键 。 10.3英寸全液晶仪表盘显示清晰 ， 内部提供了三种主题模式供大家选择 ， 显示信息丰富 。
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动力方面 ， 长安
【长安汽车|长安打造出行新物种，UNI】UNI-T(参数|图片)使用了同级别中比较常见的1.5T搭配7速DCT的组合 ， 账面数据很不错 。 它提供三种驾驶模式 ， 分别为ECO、NORMAL和SPORT ， 通过旋钮进行选择 。 另外 ， 这台车不提供手动模式 ， 电子档杆也没有阻尼和限位 ， 每次挂入D档或R档时都强制先入N档 ， 这一点需要适应 。
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