比亚迪|车市谈|"王朝"旗舰终出击！比亚迪汉上市"定档"7月10日( 二 )
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不过根据此前信息 ， 汉DM将推出双电机四驱车型 ， 也就是在现有车型的基础上再增加一台后桥电机 ， 也就是比亚迪独有的"三擎四驱"结构 ， 百公里加速有望进入3秒 。 参考唐DM、宋Pro DM等均有双电机车型 ， 那么汉DM也必将在后期推出其"终极性能版" 。
而汉EV则提供非常丰富的动力选择 。 其中 ， 单电机版车型最大功率222马力 ， 最大扭矩330Nm ， 百公里加速时间低于8秒 。 而双电机四驱版车型则在后桥增加了最大功率272马力 ， 最大扭矩350Nm的电机 ， 整体动力十分惊人 ， 百公里加速仅需3.9秒 ， 是比亚迪有史以来加速最快的EV车型 。 值得一提的是 ， 四驱版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统 。
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而提到汉EV ， 就不得不说有其比亚迪自主研发的"刀片电池" 。 得益于"刀片电池"的使用 ， 汉EV的NEDC续航里程可超过600km ， 四驱版车型也能达到550km 。
总的来说 ， 汉这款车型可谓是比亚迪动用其最好最新的技术资源打造的一款重磅车型 。 无论是外观内饰设计的创新性 ， 还是动力系统的强悍表现 ， 甚至于"刀片电池"的运用 ， 都是体现其打造旗舰车型的诚意所在 。
【比亚迪|车市谈|"王朝"旗舰终出击！比亚迪汉上市"定档"7月10日】另外考虑到近年来电动车安全事故频发（多半与电池安全有关） ， 各大车企都在为了追求极致的续航而陆续采用"622"甚至"811"型三元锂电池 。 而比亚迪"刀片电池"则在保证了磷酸铁锂电池安全性优势的基础上 ， 兼顾了媲美三元锂电池的能量密度 ， 而这也是汉EV的一大优势所在 。
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