本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V( 二 )
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内饰配置体验
配置提升值得期待
【本田|姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V】新款CR-V的内饰在造型上没有做任何的改动 ， 而现在这种设计其实也并不过时 。 中控台银色饰板暴露了其低配车型的身份 ， 内饰在设计上最大的变化只是将中控台下方的12V电源接口移到了中央扶手箱内 ， 而原本位于中央扶手箱的USB接口移到了中控台下方 。 大多数人日常使用USB接口的频率更高 ， 如此细微的设计调整或许也是考虑到这一点 。
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目前没有新款车型的配置表 ， 但如果新款车型的布局延续现款车型的话 ， 不难推测实拍车型大概率是次低配的水平 。 理由是前排座椅采用手动调节 ， 后排没有提供USB接口 ， 这和现款CR-V的自动挡次低配都市版的表现是一样的 ， 而这些小配置在如今这个竞争激烈的市场下 ， 是不太可能被裁减掉的 。
如果实际情况正如猜测 ， 那么毫无疑问新款CR-V的低配车型获得了很多下放的配置 ， 最显眼的就是7英寸中控大屏和液晶仪表 ， 而现款车型低配是5英寸小屏 ， 和液晶仪表更是无缘 。 此外HondaSENSING这套作为燃油版高配车型专属的智能驾驶辅助系统 ， 也有望实现标配 ， 至少能够下放到中低配车型上 。 此外实拍车型还配备有自动双区空调和皮织物混搭座椅 ， 相比于现款低配车型的织物座椅 ， 视觉效果好了不止一个档次 。 全景天窗大概率依旧是全系标配 。 总体来说 ， 新款CR-V的低配车型配置有望更豪华 ， 不只是科技性能方面 ， 视觉效果也会有所提升 。
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空间体验
一如既往地宽适
CR-V一直以来主打的就是舒适 ， 而新款车型在这方面的表现也依旧如故 。 后车门可以90°开启 ， 后排的头部空间和腿部空间都可以用奢侈来形容 ， 中间地台的设计也是全平的 ， 乘坐三人不会感到拥挤 。 此外后排座椅的靠背可以两级调节 ， 前排中央扶手可以向前滑动 ， 这些小细节都得以保留 ， 能够获得不少的加分 。 只不过扶手滑动的范围不算大 ， 即便到最前端 ， 也只是勉强能让肘部得到支撑 。
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