电池|最便宜的保时捷Taycan来了，就这配色，爱了爱了!轱辘哥说( 二 )
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关于新车的性能方面 ， 定位入门版的保时捷Taycan采用的是单电机后驱系统 ， 动力性能上自然是没有Turbo系列或者4S版本那般"狂野" 。
保时捷 Taycan 配备标准电池版本NEDC续航里程为 414 km ， 而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus 时的 NEDC 续航里程为 489 km 。
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在充电功率方面 ， 标准电池最大充电功率为 145 kW ， 而高性能蓄电池升级版支持的最大充电功率为 175 kW ， 两款电池的电量都能在 30 分钟内从 5% 充到 80% 。
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保时捷Taycan的配备两种电池的电池最大输出功率分别为240 kW和280 kW ， 开启起步控制系统均可实现超增压功率 ， 分别能提升至300 kW和350 kW ， 而两个版本的百公里加速时间均为5.4 秒 ， 最高车速均为 230 km/h 。
此外新车支持800V超充技术 ， 电量从 5% 充至 80%仅30分钟 。 而且其动能回收功率高达265kW 。 业内独具的双速变速箱 ， 让Taycan具备了更快的加速度和更高的极速 。
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而新车所配备的带有电子减震器控制系统 PASM的自适应空气悬架、扭矩引导系统升级版PTV Plus和后桥转向系统 ， 延续了保时捷车型上一贯的驾控品质 。
轱辘哥说 其实对于保时捷Taycan 88.8万元的起售价 ， 轱辘哥并不意外 ， 毕竟作为Taycan家族的第四款而且是最入门的车型 ， 在定价方面自然会给我们一些甜头 。 不过别忘了 ， 无选装不保时捷 ， 在经过一轮高度定制化服务之后 ， 或许这款入门款也已经达到百万级别 。 但尽管如此 ， 我们依然可以预见这款全新推出的Taycan将会是家族中的销量担当 ， 让更多消费者感受到保时捷在电动化领域不一样的魅力 。
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